Comment faire pour dépanner un Pontiac Bonneville capteur Crank

Dépannage d'un capteur de vilebrequin sur une Pontiac Bonneville au diagnostic intermittent ou légèrement hors de portée ou des signaux irréguliers nécessite un analyseur de diagnostic avec une portée, comme un Tech II ou une Vantage. Le coût interdit la personne moyenne à partir de l'achat d'un usage personnel. Cette procédure sera dirigée à diagnostiquer une panne de capteur de vilebrequin, sans que le véhicule ne serait pas exécuté. Le capteur de vilebrequin fournit les signaux nécessaires à l'ordinateur pour faire fonctionner le système d'allumage. Il est, cependant, l'un des nombreux éléments qui peuvent causer le moteur ne démarre. Choses que vous devez
voltmètre
code scanner
Afficher plus Instructions
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Branchez un lecteur de code, qui peut être acheté dans n'importe quel magasin de pièces d'auto, dans le le port OBD situé juste à gauche de la colonne de direction et dans la partie avant du tableau de bord. Tourner la clé de contact et appuyez sur le bouton "Lire" sur le scanner de code.
2 Record du

tous les codes affichés sur l'écran du scanner de code et renvoi des codes avec la feuille de code inclus avec le Scanner de code. La feuille de code donnera définition de tous les codes. Si le capteur manivelle est mauvais, il devrait y avoir un code indiquant «capteur Crank, aucun signal ou hors de portée." Le capteur pourrait encore être mauvais en théorie, et l'ordinateur n'a pas eu le temps de définir un code. S'il ya des autres codes, ils doivent être traités en premier si elles se rapportent à des symptômes. Désactivez le touche.
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Repérez le module de commande d'allumage, qui est la, plaque rectangulaire plutôt plat dans les packs de la bobine d'allumage. La Pontiac Bonneville dispose d'un allumage sans distributeur. Par conséquent, le capteur de vilebrequin envoie un signal envoyé au module de commande d'allumage à la position du vilebrequin par rapport au point mort haut lors de la course de compression pour le cylindre numéro 1. Le module de commande d'allumage analyse ce signal et l'envoie à l'ordinateur, qui, à son tour, envoie un signal au module de commande d'allumage avec une synchronisation pour la séquence d'allumage de la bobine. Il est important de connaître le fonctionnement et ce que vous cherchez.
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se tenir directement devant la voiture. Le module de commande d'allumage et de paquets de bobines sont situées dans la partie gauche, ce qui est l'avant du moteur. Le module est à l'avant du couvercle de soupape avec le connecteur de câblage en face de vous. Il aura environ 10 fils dans le connecteur. Vous êtes uniquement intéressé dans les trois premiers de la gauche. Tourner la clé de contact sur le moteur à l'arrêt. Placez le fil noir sur le voltmètre sur un bon terrain. Utilisez le fil rouge pour sonder le troisième fils de la gauche qui est la borne négative du capteur du vilebrequin. Ne débranchez pas le connecteur. Utilisation de la sonde à percer le fil. Le voltmètre doit afficher 100Mv ou moins, pas plus. Si la lecture est plus élevé, le capteur est mauvais et doit être remplacé. Si la lecture est dans les limites, passez à l'étape 5.
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Vérifiez le premier fil sur la gauche de la même façon en utilisant la sonde de voltmètre pour percer le fil. La lecture de 12 volts doit être présent, sinon, le module de commande d'allumage est défectueux. Si la tension est bonne, le problème est ailleurs.