Comment faire pour résoudre le Nissan DTC P0127 code

Le code DTC P0127 dans votre Nissan indique un défaut de la température d'air d'admission, ou IAT, le capteur a été reconnu par l'ordinateur sur de bord du véhicule. Le capteur IAT est un simple thermistance qui est situé dans le tube d'admission d'air sur un système de densité de la vitesse ou le débit d'air intégré dans la masse, ou MAF, capteur dans un système automobile équipé MAF. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule afin de déterminer quel type de système de votre Nissan a. Choses que vous devez
Manuel
numérique ohm mètre
Sèche-cheveux
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Vitesse Densité Systems
1

Retirez le couvercle du le boîtier de filtre à air et retirer le filtre à air. Débranchez le connecteur électrique à l'extrémité de la sonde IAT en soulevant la languette de verrouillage que vous tirez le connecteur du capteur. Retirer le capteur IAT du boîtier de filtre à air. Certains modèles sont équipés d'une pince à l'intérieur du boîtier de filtre à air qui est retiré pour libérer le capteur. Sur certains modèles, le capteur est tourné d'un quart de tour vers la gauche pour le retirer du boîtier de filtre à air.
2

Commencez avec un moteur froid. Réglez le ohmmètre numérique ohms. Touchez les fils du compteur aux bornes du capteur à la fin de la prise électrique du capteur et lire la résistance affichée sur le compteur.
3

chaleur du capteur avec le sèche-cheveux, et mesure la résistance du capteur au chaud. La différence entre la mesure chaud et le froid devraient être plus de 500 ohms. Le capteur froid aura plus de résistance que le capteur quand il fait chaud.
Systèmes CRG
4

Reportez-vous au schéma de câblage dans votre manuel d'entretien pour identifier la couleur de les fils sur le connecteur électrique du capteur MAF qui se connectent au capteur IAT construit en elle.
5

Débranchez le capteur MAF, et toucher le mètre aux bornes du capteur qui correspondent avec le capteur IAT câblage. Lisez la résistance.
6

chaleur du CRG avec le sèche-cheveux, et mesurer à nouveau la résistance. La différence devrait être plus de 500 ohms. Un capteur froid aura plus de résistance que d'un capteur chaud.