Comment faire pour dépanner un distributeur Mazda 1991

Mazda sont bien connus pour des problèmes de distribution. Dépannage d'un problème sur un distributeur peut se faire de plusieurs manières différentes: inspecter visuellement les connexions sur le distributeur, suivez les fils du distributeur de la bobine et ensuite aux bougies en veillant chacun est attaché fermement; chercher les connexions électriques le distributeur qui semblent être lâche. De là, certains tests de dépannage très spécifiques peuvent être faites. Choses que vous devez
gants en caoutchouc ou des pinces isolées
adjoint
de fil de 3 pouces, dépouillé aux deux extrémités
Tournevis cruciforme
Show More Instructions
test d'étincelles
1

Débranchez chacun des fils de bougies une à la fois. Maintenez chaque fil de la bougie avec un gant en caoutchouc ou des pinces isolées entre 1/2 pouce et 1/4 de pouce du corps du moteur. Tenir à l'écart à partir de fils ou de pièces électriques.
2

recruter un assistant de s'asseoir à l'intérieur de la voiture et tourner la clé. Assurez-vous d'arriver à un bon mot clé comme "Stop" ou "Keep Going" avant de commencer ce processus pour assurer une bonne communication.
3

Suivre le fil de la bougie pour voir si un forte, étincelle bleue va du fil sur le corps du moteur. Étincelle faible ou aucune étincelle du tout peuvent indiquer une mauvaise distributeur.
Unité de contrôle moteur (ECU)
4

réchauffer le véhicule à sa température de fonctionnement. Arrêter le véhicule.
5

Ouvrez la boîte de testeur, qui est une petite boîte noire d'environ 2 pouces par 2 pouces à l'intérieur du moteur vers le volant. Pousser la partie supérieure de celui-ci pour la séparer de la partie inférieure du côté du conducteur du véhicule. Insérer un fil de 3 pouces qui a été enlevé sur les deux côtés dans la boîte; d'un côté entre dans la GRD et de l'autre côté entre dans le RTE. Suivez le schéma sur le dessous du couvercle pour confirmer l'insertion correcte du fil.
6

Tourner la clé de contact à la position «On» sans démarrer. Clignotant dans la partie inférieure gauche de votre tableau de bord, le voyant "Check Engine" s'allume. Comptez le nombre de clignote, ce qui indique le code d'erreur qui a été envoyé à l'ECU. Un décompte de deux indique un code "NE" et indique que le distributeur est susceptible d'être mauvais.
Rotation rotor
7

Retirez le tuyau de reniflard d'air de l' Capteur de débit massique d'air en desserrant les pinces sur le tuyau aux deux extrémités et fermement les soulevant chaque côté. Retirez le chapeau du distributeur en dévissant les vis de chaque côté du bouchon. Prenez le large à fil central qui va à la batterie et laissez-le pendre dans le moteur.
8

Retirez le couvercle du distributeur. Placez le capuchon sur le côté loin du distributeur près du radiateur.
9

Regarder le rotor, qui est la partie mobile à l'intérieur du distributeur, en tant que quelqu'un se trouve à l'intérieur de la voiture et lance le moteur. Remarquez le rotor tournant que le moteur est démarré. Il doit tourner avec chaque tentative de démarrage du moteur. Si elle ne tourne pas, il peut indiquer un mauvais distributeur.