Les symptômes d'un joint de culasse Bad et du gaz dans le carter d'huile

Les joints de culasse obturer la tête du moteur du bloc moteur. Soumis à la chaleur produite par la chambre de combustion, le joint de culasse peut souffrir d'une variété de dommages et intérêts, y compris l'éclatement, la combustion et la séparation au niveau des jonctions critiques de passage d'huile et d'eau. Si le joint de culasse ne peut se déformer la tête de la chaleur, en particulier les types d'aluminium. L'eau et l'huile peuvent être redirigés vers d'autres passages. Les propriétaires de véhicules peuvent apprendre à reconnaître quand cela arrive. Aluminium Têtes
Un joint de culasse défectueux peut rapidement surchauffer le moteur. culasses en aluminium

pourraient économiser sur le poids et la performance de l'aide, mais ils sont soumis à la contraction et l'expansion beaucoup plus que les têtes en fonte. Ils élargissent 1,7 fois plus rapide que la fonte de la chaleur. Culasses en aluminium déformé provoquent une séparation dans la chambre de combustion qui se manifeste par des sifflements lourds ou bruits "plapping" lorsque les gaz d'échappement de soufflage à travers les extrémités de la garniture d'étanchéité extérieure. Une fois que la tête a voilé, il rompt le joint d'étanchéité de la tête, permettant à plus d'échappement de s'échapper. Un test de compression sur un cylindre suspect peut révéler une lecture à faible compression dont le chef a déformé. Chemises d'eau et d'huile peuvent se croiser, contaminer les uns les autres.
eau dans l'huile
huile peut devenir facilement contaminé par un joint de culasse défectueux.

Toute indication d'eau dans l'huile va se montrer sur la jauge d'huile avec une mousse ou une mousse blanche ou orangée. Cette huile décolorée peut passer à travers la soupape PCV et les éclaboussures de la partie supérieure du couvercle de soupape. L'eau dans l'huile provoque mauvaise lubrification et pourrait rouiller les pièces ou les roulements de gel.
Hydrocarbures dans l'eau

huile dans l'eau sera le plus notable dans le radiateur lors de l'inspection du niveau de l'eau avec le bouchon de radiateur. Une bouillie marron clair indique une contamination de l'eau-huile. Le réservoir de trop-plein sera également montrer des signes de contamination. Le véhicule roulera nettement plus chaud et même surchauffer, entraînant un décrochage. vapeurs d'eau peuvent augmenter du radiateur.
eau du tuyau d'échappement

Une chemise d'eau qui traverse le côté de la combustion d'admission de la tête due à une mauvaise tête joint peut provoquer l'eau d'entrer dans la soupape d'admission et de sortir du tube de queue. Des quantités importantes de gouttes ou projections d'eau ou à la vapeur peuvent être vus sortant du tuyau d'échappement. Cette condition provoque une surchauffe, le moteur cale rapides et difficiles départ. Un bruit de cliquetis accompagne parfois cette condition parce que l'eau ne peut pas compresser, ce qui entraîne des ratés sporadiques ou constant.
Spark Plug Condition

d'une bougie qui a une électrode encrassée (tir TIP) qui apparaît en blanc, jaune ou marron indique que l'eau s'est écoulée dans le cylindre. Cela met en évidence un joint de culasse défectueux ou d'une tête déformée (qui a causé une séparation tête-bloc).

Toute fiche qui apparaît en noir et possède un résidu huileux signifie que le pétrole a contaminé la fiche cause d'une fuite de passage d'huile dans le joint de culasse. Cet état des bougies encrassées provoque un cylindre manquez chaque fois le bouchon veut tirer.