Comment faire pour dépanner un chauffe Ford Focus 2001

Ce n'est pas amusant quand vous atteignez pour votre chauffage de la voiture dans les morts de l'hiver et tout ce que vous obtenez est un souffle d'air froid. Le système de chauffage Focus 2001 Ford est une configuration assez simple. Caloporteur chauffé s'écoule à travers un noyau de chauffage et d'un ventilateur électrique souffle de l'air sur le noyau. L'air chaud est ensuite soufflé par les évents dans le véhicule lui-même. Comme avec la plupart des systèmes de chauffage, il peut parfois briser avec l'usure. Avant de prendre votre véhicule à l'atelier pour une réparation coûteuse, il ya un certain nombre de choses que vous pouvez dépanner. Instructions
1

Vérifiez pour voir que votre radiateur a assez de liquide de refroidissement. L'air peut se retrouvent piégés dans les tuyaux s'il n'y a pas assez de liquide de refroidissement dans le système, ce qui peut entraver le flux de chaleur. Vérifier que l'entrée et les tuyaux d'évacuation reliées à l'âme de chauffage pour s'assurer que le liquide de refroidissement circule correctement. Si les deux tuyaux ne sont pas chaud, il pourrait y avoir un problème avec la circulation du liquide de refroidissement et il peut être temps de remplacer le radiateur de chauffage. Faites vérifier un mécanicien ce problème pour vous.
2

Vérifiez la boîte à fusibles pour les fusibles grillés. Consultez le schéma de fusible à la porte de la boîte à fusibles pour trouver le fusible lié à l'élément chauffant. Remplacer les fusibles endommagés par d'autres de même ampérage exact.
3

Consultez à ce que l'air circule à travers le cœur de chauffe. Allumez le chauffage au réglage de chaleur maximale ainsi que le réglage du ventilateur le plus élevé. Si vous n'entendez pas le ventilateur de soufflage, le ventilateur pourrait être défectueux et doit être remplacé.
4

Vérifiez si le thermostat est bloqué en position ouverte. Démarrer le véhicule lorsque le moteur est froid, puis placez votre main sur la durite supérieure du radiateur. Si le thermostat est bloqué en position ouverte, vous vous sentirez le liquide de refroidissement qui coule à travers le tuyau immédiatement. En fonctionnement normal, le liquide de refroidissement ne commencera à couler dès que le moteur commence à chauffer.
5

Sentez la zone de tapis du plancher côté passager pour une humidité ou une forte odeur sucrée. Cela pourrait signifier que le radiateur de chauffage a une fuite et peut-être besoin d'être remplacé.