Comment diagnostiquer les problèmes d'embrayage manuel

transmissions manuelles ont embrayages qui transfèrent l'énergie des braquets sélectionnés via le levier de vitesse du conducteur. L'énergie est transférée à travers l'embrayage et le plateau de pression pour les roues dentées. En suivant les modèles de vitesse, le conducteur peut sélectionner n'importe quelle vitesse de mouvement en avant ou en marche arrière. Bien que d'une transmission automatique passe les rapports en utilisant un fluide et de pression, la transmission manuelle doit être déplacée à la main. Embrayages ont leurs propres particularités et des panneaux d'avertissement quand quelque chose se casse à l'intérieur de leur s'entrave ou glisse. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles Magasin en lumière
Socket set (standard ou métrique)
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dur votre véhicule sur une pente ascendante, de préférence une pente qui comporte au moins une pente de 30 degrés. Accélérer la colline comme vous le feriez normalement, en commençant en première puis en seconde. Gardez-le en deuxième vitesse, en augmentant progressivement votre vitesse jusqu'à ce que vous atteigniez un peu moins de RPM maximum. Recherchez tout patinage de l'embrayage - le moteur "s'emballe" supérieur à la normale. Cela indique un disque d'embrayage usé.
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dur sur l'autoroute et le décalage comme vous le feriez normalement à partir de la vitesse la plus basse à la plus élevée. Tout comme vous laissez l'embrayage pour engager le rapport suivant, sélectionnez un léger shimmy ou même un lourd frisson lorsque vous vous engagez l'embrayage. Une plaque de pression avec ressorts usés ne fournira pas de contact solide avec le disque d'embrayage et provoquer une vibration perceptible qui va voyager à travers le châssis du véhicule. La vibration peut disparaître que le véhicule prend de la vitesse en marche. Ce symptôme, appelé «bavardage d'embrayage," doit être résolu par le remplacement de l', plateau de pression d'embrayage et jetez-le roulement.
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Ecoute des bruits venant de la proximité de la boîte de transmission . Le roulement jet-out utilise la force du ressort pour pousser le disque d'embrayage contre la plaque de pression. Le roulement jet-out tourne sur des roulements, une fois le séchage portant et se détériore, les symptômes peuvent se traduire par un bruit de crécelle en position neutre. La plupart du temps, le bruit disparaît tout en changeant les vitesses. Un roulement cassé throw-out permet de garder le disque d'embrayage de bien s'accoupler avec la plaque de pression, ce qui ne l'embrayage. Parfois, le roulement jet-out fera un bruit semblable à cailloux cliquetis dans une boîte.
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Mettre le véhicule sur chandelles, soit en levant les deux roues avant ou les quatre. Comparer une huile pour engrenages qui s'infiltre à partir du carter d'embrayage, situé entre le bloc et la boîte de vitesses. Toute fuite indique joints usés, et joints usés peut permettre à l'huile de contaminer l'embrayage et le plateau de pression, provoquant des décalages importants. Une odeur d'huile brûlée accompagnera cette condition.
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humer l'air de l'odeur d'un embrayage brûlé après une journée complète de conduite. L'odeur ressemble, une odeur fade chaud, provoquée par la combustion de matériaux d'amiante dans le disque d'embrayage. Disques d'embrayage Burnt bavardage et de glissement, faisant parfois les deux.