utilisation un voltmètre pour tester à la fois votre alternateur et la batterie pour la sortie appropriée. Tournez la voiture éteint. Touchez le testeur positif (rouge) à la borne positive de la batterie. Appuyez sur le négatif (noir) à la borne négative de la batterie. Lire le voltmètre. La batterie devrait avoir une puissance comprise entre 12,5 et 12,8. Démarrez le moteur et tester à nouveau. Cela permet de tester votre alternateur, qui devrait montrer une lecture comprise entre 13,6 et 14,3.
2
Vérifier suffisante étincelle. Débrancher un fil de bougie et toucher votre testeur à la bougie d'allumage lorsque le moteur est en marche. Comparer une impulsion dans l'appareil de contrôle, indiquant qu'une étincelle est présente. Vérifiez chaque bougie à son tour. Pas de pouls signifie étincelle insuffisante ou inexistante.
3
Vérifiez vos fusibles en cas de bris. Un moyen fusible électrique ouvert ou cassé a été arrêté et n'est pas faire un circuit complet. Soit retirer chaque fusible à son tour et inspecter visuellement, ou utiliser un testeur de fusible. Tournez le Grand Cherokee sur, la terre votre testeur de fusible pour un boulon de métal ou autre, surface métallique non électrique et toucher la pointe du testeur à chaque extrémité des fusibles. Si la lumière sur le testeur ne s'allume pas, le fusible est cassé.
4
Tirez sur les codes de panne de votre ordinateur de Cherokee. Transformez votre moteur allumé, éteint, allumé, éteint et à nouveau pour lancer la séquence de diagnostic. Codes flash à partir de la lumière "de contrôle de moteur" de votre voiture. Certains modèles plus récents Chrysler de 2000 codes d'affichage de l'odomètre numérique. Dans ce cas, mettez votre voiture en appuyant simultanément sur le trajet de l'odomètre. Si ni les travaux, prenez votre Cherokee à un revendeur de pièces automobiles locaux pour une vérification de code informatique libre.
5
Inspectez votre moteur de signes évidents de problèmes. Tuyaux brisés, ceintures déchiré, défait et la corrosion sur les bornes de la batterie, pompe à eau ou un radiateur sont tous des indicateurs de ce qui ne va pas avec votre moteur.