Tirer tous les fils de bougies hors les bougies. Marquez-les s'il apparaît qu'il sera difficile de déterminer leur emplacement d'origine plus tard. Enfilez le tuyau de testeur de compression dans le cylindre numéro 1 puis connectez le testeur pour le tuyau.
2
Enfoncez la pédale d'accélérateur légèrement pour ouvrir le corps de papillon et lancez le moteur plus de trois secondes. Désactivez le touche. Vérifier et enregistrer la lecture de compression. Effectuez la même opération jusqu'à ce que tous les cylindres ont été testés.
3
vérifier les résultats de l'essai de compression sur tous les cylindres. Toutes les bouteilles doivent être à moins de 5 pour cent de l'autre. Rien inférieur à 5 pour cent indique un problème mécanique. Cibler le ou les cylindres qui font preuve anormalement bas lectures pour le test suivant.
4
Installez le tuyau du manomètre de pression sur le cylindre concerné. Raccorder la jauge de fuite vers le bas cylindre de ce tuyau. Raccorder la conduite d'air à l'autre raccord du manomètre. Tournez la molette pour régler la pression sur le manomètre d'entrée de 90 livres par pouce carré.
5
Observez la purge vers le bas sur le manomètre contraire. Les chiffres sur la jauge sont rouge, jaune et vert. Tant que l'aiguille est dans le vert, il ya très peu de fuir vers le bas. Si l'indication de l'aiguille est dans le, un problème jaune ou rouge existe bel et bien. Ce test particulier sera repérer la pièce usée, qu'il s'agisse d'un anneau ou d'un clapet porté brûlé. Bien que le pompage de l'air dans le cylindre à travers la jauge de fuite vers le bas, pour écouter un bruit en provenance de l'organe d'étranglement, ce qui induit une mauvaise soupape d'admission. Retirez le bouchon de remplissage d'huile sur le couvercle de soupape et écouter de la pression sortant du couvercle de soupape, ce qui indique une bague portée. Écouter le tuyau d'échappement d'échappement pour le bruit de l'air qui s'échappe, ce qui indique une soupape d'échappement brûlé.
6
reconstruire le moteur si le test indique un segment de piston usé parce que, malheureusement, il n'y a pas de solution miracle pour ce type de problème. Si le problème a été isolé pour les soupapes, les culasses peuvent être enlevés et emmenés dans un atelier d'usinage pour un emploi de la vanne.
