freins ralentissent une voiture à l'aide de traction, ce qui provoque la friction dans le système de freinage. résultats de traction lorsque les presses étrier contre le piston, ce qui entraîne le piston pour presser contre les plaquettes de frein qui ajoutent de frottement à la roue, ce qui provoque la roue pour ralentir ou arrêter. La roue arrêté ne produit plus l'énergie cinétique qui propulse la voiture vers l'avant et le pneu offre une traction sur la route, ce qui ralentit le rythme de la voiture.
Freins antiblocage
freins antiblocage traction de commande en empêchant le frein de traction sur les roues dans la mesure où les pneus s'arrêtent de tourner. Lorsque les pneus s'arrêtent de tourner, ils s'arrêtent en offrant une adhérence à la route, ce qui peut entraîner la voiture de glisser.
Tire Traction
La traction sur les pneus permet à la voiture de rester en un seul endroit au lieu de glisser lorsque la voiture est garée. Améliore le freinage et l'adhérence des pneus a produit des voitures qui ont une meilleure traction pour ralentir et s'arrêter sur l'inclinaison et de la baisse des pentes. La traction que les pneus et les freins ont doit être supérieure à la force que les lieux de gravité de la voiture, tirant sur la voiture en bas de la pente. Les pneus ont traction car ils contiennent des fentes, des poches et des bords qui sont conçus pour gratter la surface, ce qui ralentit la voiture ou le maintenir en place. traction des pneus joue aussi un rôle crucial lors de l'accélération. Lorsque les pneus tournent, ils doivent éprouver traction pour sortir la voiture le long de la route. Les voitures qui n'ont pas de traction tourneront leurs pneus, provoquant le véhicule pour aller nowere. Traction peut être contrôlée par l'obtention de meilleurs pneus qui s'enfoncent dans le sol plus, ce qui est particulièrement utile dans des conditions hivernales.
Anti-dérapant règlement
Beaucoup de voitures ont des propriétés anti- glisser régulation qui permet d'augmenter la traction du véhicule par le freinage d'une ou de plusieurs pneus et de réduire la quantité de carburant envoyée à un ou plusieurs pistons. Lorsque les pneus glissent, il ya souvent des différences dans la vitesse à laquelle ils glissent, qui peuvent causer le pilote à perdre le contrôle de la direction du véhicule.