Comment faire pour résoudre le tuyau de radiateur sur une Honda Odyssey

Depuis son introduction en 1994, la Honda Odyssey a gagné une réputation comme un mini-van fiable. Comme tous les véhicules, cependant, l'entretien régulier des composants du système de refroidissement - y compris les tuyaux de radiateur - peut éviter des problèmes plus tard. Le tuyau de radiateur de liquide de refroidissement chaud amène bas depuis le moteur vers le radiateur, tandis que le tuyau supérieur renvoie le liquide de refroidissement refroidi à l'arrière du moteur. Les deux tuyaux sont exposés à des produits chimiques et à la chaleur du liquide de refroidissement circulant, ainsi que dans l'environnement hostile de l'compartiment moteur. Il en résulte une détérioration des tuyaux au fil du temps. Instructions
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inspecter visuellement toute la longueur des tuyaux de radiateur pour les fuites et les fissures de surface, des ampoules, des égratignures, piqûres, les endroits usés et autres imperfections. , Taches brillantes durs peuvent indiquer des dommages de la chaleur. Zones usées peuvent indiquer que le tuyau se frotte à un autre composant. Les fissures, boursouflures et renflements indiquent tous que le tuyau s'affaiblit et doit être remplacé.

Prêter une attention particulière aux raccords d'extrémité de tuyau, car ce sont les endroits où des fissures commencent souvent. Pinces lâches peuvent provoquer des fuites, tout en pinces trop étanches causent le caoutchouc à perdre leur élasticité et se dégrader.
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Pincez le tuyau avec la main. Commencer à une extrémité et à travailler le long de la longueur du tuyau à l'autre extrémité. Presser lentement et fermement, à la fois dans un va-et-vient vertical et dans une direction latérale à l'autre. Le caoutchouc doit se sentir constamment souple sur toute la longueur du tuyau et du tuyau doit revenir rapidement à sa forme originale. Surveillez attentivement les fissures cachées qui se manifestent lorsque le tuyau est pressé. Points durs sont un signe que le tuyau a surchauffé, tandis que des taches molles indiquent généralement que le tuyau est soumis à une dégradation chimique.
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inspecter visuellement les tuyaux avec le moteur en marche à la température normale de fonctionnement . Recherchez les renflements dans le tuyau qui deviennent apparents que le tuyau se réchauffe et est soumis à la pression de fonctionnement. Recherchez tout signe de fuite de liquide de refroidissement.