Quelles sont les causes pare-brise à craquer?

Fissures pare-brise peut confondre le propriétaire du véhicule le plus astucieux, surtout quand il n'y avait aucun signe extérieur d'un trou, la puce ou le crack pour commencer. Le lendemain ou deux peuvent apporter une autre révélation surprenante, la fissure s'est allongé et a traversé le pare-brise entier, déformant son point de vue. La réponse se trouve avec quelques faits de base de physique et aussi des raisons très évidentes. Direct Impact - Gravel Road

Les fissures les plus évidents et dommageables pare-brise peut être attribuée aux impacts de la route des risques, en particulier du gravier, des pierres et des rochers. Ils peuvent être expulsés de derrière un véhicule ou en bandoulière sur la voie d'une voiture qui passe dans la direction opposée. Grèves évidentes se montrent comme les grandes puces ou des trous qui pourraient aller avec fissures primaires ou «araignée-sangles." Quelques petits morceaux de gravier peuvent laisser seulement une petite fosse ou à puce, parfois de taille microscopique, qui peut être très difficile à repérer. Ces petites fosses ou des copeaux absorbent l'humidité, et les molécules d'humidité peuvent dilater et se contracter, poussant le verre dans toutes les directions, pour finalement former une rainure. Ces petites fosses et des frites, s'il n'est pas réparé immédiatement, peuvent s'étendre au-delà et de couvrir le pare-brise.
Faiblesse structurelle

La majorité des fissures ont leurs origines très près de l' bords du pare-brise en un point situé environ trois centimètres à partir du moule d'extrémité du pare-brise. Grâce au procédé de fabrication, un point faible se produit ici plus souvent, dû à un effet thermique au cours du processus de coulée. Depuis la composition du verre est constitué de particules et pas une substance liquide, les particules n'ont pas de surface de préhension stable au bord où aucun verre existe. En outre, la contrainte mécanique qui doit être utilisée pour forcer les deux pièces de verre ensemble contre le revêtement intérieur en matière plastique provoque également des imperfections dans et autour des bords du pare-brise. La nature même du bord du pare-brise expose à un stress plus choquante, car il se lie dans la galère de montage de pare-brise à la fin. L', zone centrale plus large du pare-brise peut fléchir et absorber les chocs, tandis que le bord du pare-brise doit supporter les premiers et les plus lourdes charges de stress mis sur elle.
Froid extrême

L'humidité peut provoquer des fissures de croître à un rythme alarmant.

variations de température qui se dilatent et se contractent le pare-brise sur une base continue peuvent souvent produire de petites fissures qui parcourent la longueur du verre. Si l'air à l'intérieur de l'habitacle du véhicule registres 75 degrés et la température de l'air extérieur lit 30 degrés, la couche intérieure de verre peut se dilater tandis que la couche extérieure de contrats de verre, ce qui provoque la déformation. Tout petit défaut qui existe dans le pare-brise peut souligner et de commencer à se fissurer. Plus la variation de température, avec l'ajout de l'humidité sur le pare-brise, peut accélérer le voyage de la fissure.
Hail

Un déluge de gros grêlons sous la forme de rock-like pierres peuvent influer sur le verre et provoquer puce évident et les dommages de la fissure. Ce qui est pire, de multiples grèves peuvent poivre du pare-brise avec de nombreuses fissures et parfois des trous, rendant inutile à réparer. dommages de grêle peut être rare, mais quand il est présent peut être dévastateur pour tous les panneaux de verre sur le véhicule.