Toyota a signalé en 2009 que, dans certains cas, le tapis de sol de la Prius pourrait se déplacer si ce n'est pas bien fixé et potentiellement confiture de pédale d'accélérateur de la voiture. Une pédale d'accélérateur coincé signifie que la voiture peut aller à une vitesse très élevée et il est difficile d'arrêter le véhicule et causer des blessures ou la mort. Les plaintes des clients relatives à cette question ont conduit Toyota à rappeler quelques Prius. Selon les experts en matière de sécurité automobile, une façon de régler un problème d'accélération est de passer en position neutre. Toutefois, selon Jake Fisher, un ingénieur automobile de Consumer Reports, la Prius a un shifter bizarrement conçu qui pourrait faire du mal à trouver la position neutre. En effet, certains propriétaires de Prius sur les forums de discussion en ligne se plaignent d'un tel problème avec des engins de levier de vitesses de la Toyota hybride depuis 2007.
Prius frein Problèmes
Toyota conseillé aux conducteurs de étape fermement sur la pédale de frein de la voiture de traiter avec le tapis de sol et les problèmes d'accélération. Toutefois, Toyota a rapporté en 2010 qu'il se rappelait certains modèles Prius en raison d'un problème avec son système de freinage antiblocage. Certains pilotes ont signalé que les freins de la voiture ont réagi de manière incompatible sur des routes inégales ou glissantes. Réponse
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Toyota Le constructeur automobile a lancé un rappel volontaire mondial de la Prius modèles en 2009 et 2010 et a suspendu certaines ventes de voitures que ces questions développées. Toyota a également émis des avis aux conducteurs sur la façon de traiter ces questions. Pour les conducteurs qui ont des problèmes d'accélérateur, le constructeur automobile a conseillé tirant le tapis de sol de la voiture et le déloger de l'accélérateur. Si cela ne fonctionne pas, Toyota a conseillé aux conducteurs de ferme et constante sur la pédale de frein, puis passer la vitesse de transmission de la voiture sélecteur au point mort avant de tirer la voiture sur la route et d'éteindre son moteur. Si le conducteur ne pouvait pas déplacer le véhicule au point mort, Toyota a recommandé de couper le moteur en mode "OFF" ou "ACC" de sorte qu'il n'y aurait pas de pouvoir de ces systèmes.
