La plupart des plaintes déposées sur le Toyota 4Runner 2006 portent à accélérer les questions de contrôle. Le véhicule accélère sans que le conducteur appuyant sur la pédale d'accélérateur. L'accélération se produit après l'arrêt du véhicule, tandis que le pied du conducteur est toujours sur le frein. Le moteur a soudainement régimes en place et ne s'arrête pas jusqu'à l'allumage du véhicule est éteint. Les consommateurs de signaler le problème de contrôle de vitesse se rapportent à un problème de commande du moteur de l'ordinateur plutôt que d'une pédale d'accélérateur coincé.
Anti-Lock Braking défaillance du système
L'échec de l' système de freinage antiblocage est une plainte rapportée pour le Toyota 4Runner 2006. Les consommateurs signalent que le système de frein ne s'allume pas lorsque le pied sur la pédale de frein et le véhicule tire vers l'avant à partir d'une surtension. Défaillance du système de freinage anti-blocage survient surtout lors de la conduite sur des surfaces inégales.
Driveline
rapport des consommateurs
que le lorsque le véhicule est à l'arrêt, il fait un bruit sourd et fort secousse. Il se sent comme si la voiture est embouti par un autre véhicule. Ce problème commence comme un léger bruit sourd mais s'aggrave progressivement au fil du temps. Les propriétaires de Toyota avec ce problème craignent que le véhicule ferait une embardée vers l'avant et entrer en collision avec un véhicule en face d'eux.
Pare-brise Visibilité
Pendant la conduite de nuit quand les lampadaires ou venant en sens inverse Les phares du véhicule briller sur le pare-brise de la Toyota, le pilote subit une double vision à travers le pare-brise. Conducteurs ont rapporté que la double vision provoque des nausées et est distrayant tout en essayant de conduire.
Directeur
Le Toyota 4Runner 2006 a reçu des plaintes au sujet des problèmes de direction lors de la conduite à basse vitesse. Le véhicule vire à droite. Cette question est un danger en essayant de faire un tour car le pilote doit compenser sur le volant du véhicule pour faire le tour. Pilotes rapportent que les alignements frontaux et faire tourner les pneus n'aident pas le problème de direction décentré.
