voitures d'aujourd'hui ont un système de diagnostic appelé On-Board Diagnostics II ou OBD II, qui conserve la trace du fonctionnement des systèmes de moteur et la transmission. Lorsque ce système génère un code de diagnostic ou de DTC, le mécanicien peut rechercher la définition du code du fabricant de la voiture, ou peut trouver sur certains sites Web sur le Net. Un autre outil d'information est le diagramme de diagnostic, ce qui donne au mécanicien un guide étape par étape pour tester des questions difficiles à diagnostiquer. Organigrammes de diagnostic donnent les informations le mécanicien a besoin de trouver le problème en éliminant ce qui fonctionne. bulleting de service de l'usine peut également être utile pour le mécanicien dans l'identification difficulté dans un véhicule. Ils identifient les dangers potentiels et de donner les informations nécessaires pour les corriger. Ces bulletins faire le mécanicien au courant de défauts de fabrication et les défaillances partielles et peuvent identifier des problèmes difficiles à réparation pour certaines voitures.
Outils d'analyse
Toutes les nouvelles voitures ont un prise spéciale pour On Board Diagnostic II, ou OBD-II sous le tableau de bord, où le mécanicien peut s'interfacer avec le véhicule pour vérifier les émissions et d'autres systèmes d'auto critiques. lecteurs de codes d'anomalie sont des scanners qui s'interfacent avec la prise OBD-II et de lire les codes de diagnostic du fabricant. Ces lecteurs sont souvent accordés pour des marques spécifiques de voitures et de camions. Certains d'entre eux viennent avec un logiciel. Après la numérisation du problème, le scanner se branche sur un ordinateur de laisser le mécanicien sait exactement quel est le problème, une cause possible, les instructions de réparation et le coût approximatif. D'autres outils d'analyse de diagnostic vérifier problèmes d'émission seulement, ou se concentrent spécifiquement sur le fonctionnement du frein. Certains sont disponibles avec des capacités de l'imprimante.
Autres outils de diagnostic
communes des outils professionnels de la mécanique automobile comprennent des kits de test à vide qui testent le vide le moteur génère quand il fonctionne et identifie les blocages ou des ruptures dans la ligne de vide. Kit de test de vide est également fourni avec une fixation de purge du système de freinage, qui peut indiquer si le liquide de frein doit être rempli. jauges de pression de carburant aider le mécanicien trouver des problèmes avec la pression dans le système d'injection de carburant. A la lumière de test simple est également un outil de diagnostic utile, car il peut montrer des problèmes dans les circuits électriques d'un véhicule. Ces lumières sont excellents pour tester les fils fusibles et de contrôle de la charge de surface des batteries d'un véhicule. Pour les circuits liés à l'informatique, cependant, un mécanicien va utiliser un voltmètre ou multimètre. Un mètre IR ou infrarouge utilise un faisceau infrarouge pour vérifier la température et peut montrer des ratés de cylindre du moteur, du système et des problèmes de conditionnement d'air de refroidissement et travaille aussi pour montrer le système d'échappement et un défaut de fonctionnement. Un autre outil de diagnostic est un indicateur de pression d'air pour vérifier la pression des pneus.
