Si votre voiture, bateau ou stationnaire générateur a un ampèremètre, l'aiguille se comporte de façon erratique. Parfois, il sera dans la fourchette normale, mais d'autres fois, il va sauter autour brusquement de sous-estimation de la surcharge.
Lumières erratiques
affaiblissement des lumières et devenir lumineuse intermittente est un signer l'alternateur est d'avoir des problèmes intermittents. ASE (Automotive Service Excellence) techniciens certifiés à 2 Avantages de voitures recommandent de vérifier tous les fils premiers pour s'assurer qu'ils sont bien en contact. S'ils le sont, l'alternateur est à blâmer.
Momentanée Hésitation
Hésitation et décrochage est un problème commun avec un alternateur intermittent. Vérifiez d'abord le système de carburant pour l'éliminer comme cause. Deuxièmement, vérifier tous les autres systèmes électriques, tels que le système d'allumage, pour les éliminer. Si tous les autres systèmes sont bons, le problème est dans l'alternateur.
Problèmes de température chaude
Depuis l'alternateur est dans le compartiment moteur, il va chauffer le long avec le moteur. Lorsque le moteur et l'alternateur sont froids, tout se déroule bien, l'alternateur est de mettre sur la bonne tension pour charger la batterie, sans pics de tension ou de chutes de tension. Comme l'alternateur se réchauffe, les problèmes commencent à se produire, comme indiqué par l'ampèremètre. L'aiguille dans l'ampèremètre peut commencer à sauter partout sauvagement ou aller dans la gamme de sous-ou sur-charge.
Les composants internes dans le travail de l'alternateur à froid mais comme ils se réchauffent, un composant défectueux cessera de fonctionner . C'est parce que les changements de la résistance interne de la mauvaise composant; mauvaises connexions internes séparent aussi quand il est chaud. Un alternateur qui fonctionne correctement lorsqu'il est froid, mais arrête de travailler à chaud est un signe commun d'un problème d'alternateur intermittent.
