codes 33 et 34 signifie deux choses différentes de votre MAP (pression absolue du collecteur) capteur. Code 33 signifie que le capteur MAP fonctionne en dessous de son fonctionnement nécessaire. Habituellement, ce code apparaît lorsque le capteur MAP est en train d'échouer. Code 34 apparaît lorsque le capteur MAP fonctionne à un niveau trop élevé, ce qui va brûler rapidement le capteur, ce qui nécessite son remplacement pour la régulation de carburant. À l'occasion, ces codes se tournent quand le bouchon du réservoir a été laissé hors de la voiture, coudés et entraînée. Sans le bouchon du réservoir de la voiture, il est difficile pour le capteur MAP de mesurer la quantité correcte de vide à utiliser. Si ce code est en place, assurez-vous que votre bouchon d'essence est sur tout le chemin, effacer les codes et essayer de les faire fonctionner à nouveau. Si le même code revient à nouveau, examiner votre capteur MAP.
Code 51
Code
51 est généralement considéré comme un code d'erreur de l'utilisateur. Cela signifie que l'ordinateur de diagnostic n'est pas branché à fond dans la fente. Code 51 peut également apparaître comme le code 0 sur les ordinateurs de diagnostic effectués avant 1999. Débranchez l'ordinateur de diagnostic, effacer les codes et rebranchez-le. Si elle continue à obtenir des erreurs de ce genre, le prendre à un centre de services. Ce code peut également apparaître si l'ordinateur de diagnostic ne peut pas lire l'ordinateur de la voiture. Si le véhicule ne tourne pas, ont examiné l'ordinateur pour être certain que le problème n'est pas l'ordinateur de la voiture plutôt que la machine de diagnostic.
Code 13
Code 13 apparaît lorsque le capteur d'oxygène commence à avoir des problèmes. Les voitures peuvent souffler ou avoir des problèmes "respiration". Si le filtre à air n'a pas été nettoyé depuis longtemps ou pas du tout, faites-le nettoyer. Effacer les codes de la machine et voir si cela résout le problème. Si ce n'est pas, la voiture devrait être examinée pour un capteur mal d'oxygène.
