Comment diagnostiquer un bruit de pilotage de voiture

Il ya beaucoup de variables qui influent sur les bruits qui émanent, ou semblent émaner, du volant de votre voiture. La plupart des bruits se produisent lorsque vous tournez le volant. Car la marque et le modèle est un facteur, tout comme le type de système de direction que vous avez. Les vieilles voitures ne peuvent pas avoir la direction assistée, de sorte que vous pouvez éliminer les problèmes de liquide de direction assistée possibles. Les nouvelles voitures et les camions sont presque toujours équipés de systèmes assistés, qu'il s'agisse de la crémaillère et pignon ou à recirculation de billes direction. Votre système de direction interagit avec de nombreuses autres régions, en particulier le système de suspension, mais la plupart des bruits provenant de braquage peut être isolé et diagnostiquée. Instructions
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Allumez votre moteur et tourner le volant. Écoutez le bruit et la note où dans le rapport tourner la roue vous entendez le bruit --- quand vous commencez à tourner, à une ou aux deux extrémités de la tour, ou toujours. Notez également que vous devez être en mouvement pour que le son se produire (probablement si vous entendez un «bruit sourd»).
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identifier le type de son que vous entendez. Cela peut être difficile, mais quelqu'un qui a manquer de liquide de direction assistée, avait une ceinture lâche ou usée, ou rencontrer des problèmes de suspension peut faire la différence entre les bruits. Mécanique pourrait vous demander si vous avez entendu un grincement, un gémissement, un gémissement, un cri ou un son sourd (sourd est certainement le pire son que vous voulez entendre lorsque vous allumez votre roue). Habituellement, vous pouvez décrire le bruit suffisamment pour faire un diagnostic préliminaire.
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Vérifiez votre direction assistée courroie de la pompe si vous entendez un sifflement. Serrer ou remplacer si c'est ça le problème. Si le bruit se produit uniquement sur les extrémités de la roue tourne, et la ceinture semble très bien, vous pouvez être d'accord. Crissement peut simplement indiquer que vous essayez trop de force pour tourner passé la capacité du système de direction.
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Inspectez votre niveau de liquide de direction assistée, si vous entendez un cri. La pompe est effectivement pomper plus d'air que le pétrole. Jauges de réservoir plus fluides ont deux marqueurs de niveau --- on indique le niveau du moteur froid, l'autre est le niveau de moteur en marche. Les vieilles voitures possèdent une marque de niveau du moteur chaud seulement. Remplissez votre réservoir de liquide spécifiée par le fabricant (ou demandez à votre station-service de vidange d'huile faire). Avec un niveau de liquide très faible, le sifflement sera accompagné d'une difficulté à faire tourner la roue.
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Regardez la pompe elle-même quand un cri se fait entendre. Une pompe usé peut produire des bruits incroyablement horrible même avec les niveaux de liquides suffisantes. Il peut être remplacé.
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Vérifiez votre système de suspension si vous rencontrez un bruit sourd tout en tournant la roue, surtout lorsque la voiture est en mouvement. Vous pouvez également entendre le bruit lors du freinage ou en voyage sur les bosses, et la roue peut vibrer. Les problèmes possibles sont nombreux, mais aucun ne sera aussi simple de fixer comme verser dans un peu de liquide. Inspectez vos amortisseurs, jambes de force et d'autres parties liées suspension. Cela peut être une situation dangereuse. N'essayez pas de conduire. Faire remorquer votre véhicule à une station-service.