systèmes d'allumage Mécanique Mécanique allumage se composent principalement de l'interrupteur d'allumage, la bobine d'allumage, bougies d'allumage et le distributeur. Lorsque la clé est insérée dans le contacteur d'allumage et de mise sur la position "départ", le commutateur établit temporairement la tension totale de la batterie au démarreur, qui utilise la tension à un premier feu du moteur. Une fois la touche relâchée, le commutateur naît automatiquement à la position "on" et l'énergie de la batterie est redirigé vers la bobine d'allumage. La bobine d'allumage est un transformateur électro-magnétique constitué par un noyau de fer doux enveloppé dans un circuit primaire de plusieurs centaines de tours de fil de cuivre lourd et un circuit secondaire de milliers de tours de fil de cuivre fin. Cette entrée de la bobine est amplifiée par le champ magnétique entre les fils et le noyau. Il est ensuite acheminé à travers le distributeur par contact avec les points d'ignition sur le distributeur. Le distributeur tourne sur un arbre entraîné par l'arbre à cames du moteur. Comme le distributeur tourne, les points d'amorçage broie la bobine d'allumage à des intervalles en fonction de la vitesse du moteur. Plus l'arbre à cames du moteur en rotation, plus le distributeur tourne et le plus souvent les fluctuations de courant dans la bobine d'allumage. Quand une nouvelle charge entre dans le distributeur, le distributeur mémorise brièvement la charge, puis achemine vers la bougie d'allumage suivant de la séquence de synchronisation. La bougie crée alors une étincelle qui arcs dans le cylindre du moteur, provoquant un autre allumage du moteur et de perpétuer le cycle.
Systèmes d'allumage
systèmes d'allumage électronique électroniques sont similaire aux systèmes d'allumage mécaniques, sauf qu'ils utilisent des appareils de chronométrage électronique au lieu de points d'ignition. Un module de commande électronique séparé du distributeur guide le flux de courant dans le circuit primaire de la bobine d'allumage. Dans certains systèmes d'allumage électronique du module de commande est poussé par une armature ou d'un aimant qui tourne dans le distributeur et envoie un signal au module. Dans d'autres, le module agit indépendamment du distributeur et s'appuie sur des capteurs reliés à l'arbre à cames ou du moteur.
Systèmes
systèmes d'allumage sans distributeur d'allumage sans distributeur s'appuient sur une informatique interne du véhicule au lieu d'un distributeur. Ils ont de multiples bobines d'allumage --- soit une bobine pour deux bougies ou une bobine par bougie. Le système de l'ordinateur du véhicule, à l'aide de capteurs du moteur, régule le module de commande électronique et dirige les bobines d'allumage au feu des bougies.
