Mettez une paire de gants en plastique et retirer les bouchons de la batterie par le haut avec un tournevis standard et ajouter de l'eau distillée pour que le niveau de la partie inférieure des anneaux de remplissage, si nécessaire. Inspectez le boîtier et bornes pour les dommages et la corrosion. Le cas de la batterie, du haut et du câble connexions doivent être exempts de saleté. Si le boîtier de la batterie est endommagé, le remplacer.
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Réglez votre multimètre pour la gamme 20 DCV, allumez l'appareil et brancher la sonde rouge à la borne de batterie positive (câble rouge) et le noir Sonde à la borne de batterie négative (câble noir). Votre compteur devrait lire près de 12.6V, si votre batterie est chargée. Si la charge est suffisante, le problème est peut-être dans les connexions de la batterie ou la boîte à fusibles. Sinon, charger la batterie et essayez de démarrer votre Toyota.
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Débranchez le câble positif de la batterie (rouge) avec une clé. Mettez votre multimètre à la gamme DCA 20m. Assurez-vous que la clé de contact est coupé. Branchez la sonde rouge à la borne de batterie positive et la sonde noire à la borne du câble de batterie que vous venez de débrancher. Votre appareil doit indiquer 10 mA ou moins. Sinon, vous devez localiser le composant ou le pouvoir drainant du système de la batterie.
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Enfilez vos gants en plastique et retirer les bouchons de la batterie avec un tournevis standard. Vérifiez l'électrolyte dans chaque cellule de la batterie avec un densimètre, en suivant les instructions du fabricant de l'outil. Si vous obtenez une lecture de 1.265 ou plus dans chaque cellule, votre batterie est chargée et en bon état. Une lecture inférieure de 1.265 dans chaque cellule indique généralement une batterie déchargée. Ralentissez charger la batterie et répétez cette étape. Toutefois, si l'une des lectures cellulaires sont éteints par 25 à 50 points par rapport à toutes les autres cellules, vous devez remplacer la batterie.