Quelles sont les causes de moteur compression sans perte?

Compression du moteur est mesurée dans le cylindre, où le mélange air /carburant entre et est ensuite enflammé. La combustion, les gaz en expansion pousser le piston, traduisant cette énergie en mouvement vers l'avant. La possibilité de limiter cette explosion dans le cylindre est mesurée et appelé compression. Toute fuite hors du cylindre est définie comme étant une perte de pression, qui peut gravement diminuer la puissance de sortie du moteur. Bad Vannes

dans un moteur de voiture, les soupapes d'admission et d'échappement sont généralement situés sur le dessus du cylindre. La soupape d'admission s'ouvre et permet de combustible et d'air dans le cylindre pour la combustion. Après combustion, la soupape d'échappement s'ouvre pour expulser les gaz d'échappement.
Bad vannes

sont causées principalement par une surchauffe. La surchauffe peut chauffer les tiges des soupapes au point de déformation. Les tiges de soupapes tordues ne pas laisser les vannes à siège correctement, permettant aux gaz de s'échapper. Il en résulte une perte de compression.

La soupape d'échappement échoue le plus souvent parce qu'elle est exposée aux gaz d'échappement chauds, qui atteignent jusqu'à 1.200 à 1.350 degrés. Les pauses chauffées de soupapes ou déforme, provoquant des fuites dans le cylindre et la perte de compression.

Électrovannes peuvent également acquérir accumulation de carbone. l'accumulation de carbone se produit généralement sur la soupape d'échappement en raison du passage continu des gaz brûlés. Ces gaz brûlés encrassent le siège de soupape, ce qui empêche une bonne étanchéité de la soupape d'échappement. Gaz s'échappent alors, qui à son tour entraîne une perte de compression.
Trous de piston

Pistons sont logés dans le cylindre. Lorsque se produit la combustion, les gaz chauds repoussent le piston, qui à son tour actionne un arbre de vilebrequin. trous de piston entraîner des fuites et faible compression. La surchauffe est une des causes de trous de piston. Cas de surchauffe, les points chauds se forment. Ces points chauds finissent par s'user trous dans les pistons. fuites de piston entraîner une faible compression, car les gaz ne s'accumulent pas dans la chambre de combustion. Bougies Bad, gaz inférieure à faible indice d'octane et injecteurs défectueux peuvent tous déclencher des points chauds sur les pistons et finalement conduire à trous.
Fuite dans Culasse
< p> La culasse se trouve dans la partie supérieure du bloc moteur. Il permet à la combustion en permettant à combustible et de l'air de passer dans le cylindre, puis s'échappent après que le mélange est brûlé. La culasse est boulonné sur le bloc moteur avec un joint d'étanchéité entre les deux. Si le joint tombe en panne, un petit trou se développe entre la culasse et le cylindre. Ceci est connu comme un échec de joint de culasse. La fuite dans le joint permet au gaz de s'échapper et entraîne une perte de compression et de mauvaises performances du moteur. La cause la plus fréquente d'insuffisance joint de culasse est en surchauffe. Fils de surchauffe extrême à la déformation du bloc de la tête ou du moteur, ce qui se traduit alors par une panne du joint d'étanchéité.