Raisons de bas niveau de liquide de transmission

Il ya plusieurs raisons transmissions peuvent fuir. Les phoques peuvent se briser, boulons peuvent se desserrer, et les joints peuvent se détériorer. Il est essentiel de contrôler la transmission pour s'assurer qu'il n'ya pas de fuites. Lorsque le fluide de transmission devient assez bas, le véhicule ne pourra pas se déplacer, et cela se traduira par une facture de réparation coûteux. Joint Principal

Le joint principal arrière est situé entre le moteur et la transmission. Lorsque le joint commence à se fissurer ou se dégrader, ce qui cause le liquide de transmission de s'échapper entre le moteur et la transmission. Le niveau du liquide diminue lentement à mesure que le fluide est poussé hors des fissures dans le joint principal.
Transmission Pan Joint

Le joint qui scelle le pan de transmission à l' bas de la transmission pourrait éventuellement provoquer le fluide de s'échapper. Le remplacement du joint est nécessaire lorsque le fluide de transmission est remplacé. Quand la poêle est tombé, le joint doit être grattée pour assurer le nouveau joint passe en douceur. Si l'ancien joint n'est pas gratté correctement, cela va provoquer une fuite de liquide de la casserole.

Transmission boulons à tête bombée

La plupart des transmissions exigent que leur boulons être serrées à un couple particulier, pour assurer les vis sont serrées de façon à produire un joint d'étanchéité pour maintenir le liquide dans la cuve. Si l'un des boulons de se desserrer, le fluide finira par s'échapper et causer la transmission à avoir des problèmes mécaniques sérieux.
Transmission Lines

La plupart des voitures ont un refroidisseur de transmission située à la partie inférieure du radiateur. Le fluide est envoyé à partir de la transmission et circule dans le fond du radiateur puis de nouveau à la transmission. Les lignes sont en aluminium ou en acier et sont très résistants. Parfois, ces conduites peuvent se rompre et provoquer fluide à s'écouler. Les conduites peuvent se rompre à l'enfilage ou le long de la ligne elle-même.
Convertisseur de couple

Le convertisseur de couple est une pompe hydraulique qui pousse le fluide à travers la transmission et assure la le fluide circule à travers la transmission. Le convertisseur de couple peut tomber en panne, et le fluide finira par s'échapper. Cela va nécessiter le remplacement du convertisseur de couple.
Câbles et fils

le fluide peut aussi fuir dans une zone qui a quelque chose installé dans la transmission. Le câble de compteur de vitesse est branché à l'arrière de la transmission, et après un certain temps, le joint peut se casser et provoquer une fuite de liquide sur. Il existe divers autres domaines, tels que le levier de kick-down, couvertures de servo, capot latéral, tube de remplissage et de connexions électriques, qui ont des joints qui peuvent fuir et provoquer le niveau du liquide de transmission à la baisse.

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