Signes et symptômes d'un module de commande d'allumage a échoué

Le module de commande d'allumage ("ICM" pour faire court) est un ordinateur fois quand envoyer électricité aux bougies d'allumage d'un moteur. Il est une partie essentielle de la conception des moteurs modernes. Quand ça marche, le moteur fonctionne très bien. Quand il échoue, le démarrage du moteur devient rapidement difficile, voire impossible. Opération varie avec la température

Parce que beaucoup de la fonction du module de commande d'allumage dépend de courant, lorsque le module échoue, plus courant est souvent nécessaire pour donner l'étincelle nécessaire au moteur. Comme la résistance est inversement proportionnelle au courant dans un circuit (plus la résistance, plus le flux de courant) et la résistance varie avec la température, le module fonctionnera mieux sur les journées les plus chaudes que sur froids.
La cuisson partielle des bobines d'allumage

Lorsque le module échoue, cela peut être dû à la corrosion sur un ou plusieurs des bobines d'allumage. Cette corrosion peut être inégale, ce qui augmente l'écart entre une bobine de plus que l'autre. Dans ce cas, le module ne peut pas avoir un haut assez passage de tension à travers elle à combler le fossé entre lui-même et l'une des bobines, l'empêchant de tirer. Les autres bobines peuvent tirer comme d'habitude, cependant, ce qui provoque l'allumage partielle.
Difficile ou impossible de démarrer le moteur

Lorsque bougies s'usent, ils commencent à corroder ce qui augmente l'écart entre les fiches et les bobines d'allumage. Plus tension est nécessaire de combler cette lacune, qui, à son tour, provoque le module de commande d'allumage de chauffer en raison de la résistance interne. Si cette chaleur dépasse la température maximale de fonctionnement du module, l'isolation de ses circuits commence à se dégrader, provoquant des courts-circuits. Ceci peut provoquer une panne intermittente avant la panne complète.