Comment faire pour résoudre les joints à rotule

La rotule automobile utilise un agencement à billes et prise presque identique à une articulation de l'épaule de l'homme. Les joints à rotule permet de jouer de rotation tout en gardant un joint étanche entre le joint de direction et le bras de commande. Le bras de commande permet un déplacement vertical tandis que la rotule tourne avec le volant de direction. La bille inférieure doit supporter la totalité du poids de l'extrémité avant tout en gardant les roues sur une piste vraie et droite. Le joint à rotule supérieur aide à maintenir l'alignement de la roue correcte, mais est couvert par une charge beaucoup plus léger. Dépannage des rotules nécessite une certaine connaissance spéciale et quelques outils. Choses que vous devez mq Etage prise
Jack se
Tire Iron
Jeu de douilles et clé
End Wrenches Cadran indicateur
Afficher plus Instructions

1

Conduisez votre véhicule à un parking ou un endroit qui a ralentisseurs. Conduisez sur les ralentisseurs lentement, à l'écoute pour tout type de cliquetis, sourd ou grincement bruit. Varier la vitesse un peu et faire tourner la roue pendant que le véhicule se soulève sur le sommet de la bosse. Essayez différentes combinaisons de roulement sur la bosse à des angles différents et le balancement de la roue de direction d'avant en arrière. Rotules sèches ou usés vont faire du bruit métal-métal qui viennent toujours de la suspension frontale.
2

Placer le véhicule dans le parc ou neutre et le frein de secours engagée. Ouvrez le capot. Débranchez le câble négatif de la batterie à son poste. Soulever l'avant du véhicule avec la prise de parole et un lieu de béquille sous le châssis à proximité de chaque roue avant. Utilisez une lampe d'atelier pour inspecter les bottes en caoutchouc sur la partie supérieure et inférieure rotules. Les rotules fixent sur les grands bras de commande de forme triangulaire. Si les bottes en caoutchouc apparaissent plat ou plié, cela signifie qu'ils ont perdu la graisse à l'intérieur. Les rotules doivent être remplacés.
3

Déterminer si les rotules ont des chevilles indicatrices qui sortent de leur logement de la boule. rotules des indicateurs ont été mis en place sur certains modèles et marques de véhicules. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour savoir si cela est vrai pour votre véhicule. pointes de signalisation porter quand la balle porte intérieur de la douille. L'axe a soit seulement une petite partie qui sort ou ne sera pas visible du tout

inspecter visuellement le fond rivet ou boulon de fixation des rotules;. Ils ne doivent pas être brisés ou manquants. Slop excessive et les résultats d'alignement de suspension en manquant ou boulons de fixation cassées ou des rivets.
4

soulever le véhicule avec la prise de parole et le lieu d'une béquille directement sous le bras de commande inférieur. Assurez-vous que la roue ne touche pas le sol ou contactez le cadre. Réglez le cadran indicateur sur le terrain et régler le bras de numérotation au repos contre la jante de la roue à son point le plus bas. Basculer la roue à la main dans et hors de l'indicateur pour obtenir la lecture d'une ligne pour effectuer un mouvement horizontal dans la partie supérieure et le joint à rotule inférieur. La lecture ne doit pas dépasser les spécifications du fabricant. GM rotules, par exemple, ne peuvent pas dépasser 3,18 mm. Un nombre plus élevé indique un jeu excessif et nécessite balle remplacement articulaire.