Les causes de 4 roues ABS défaillance des freins

Comme le dit le vieil adage, une once de prévention vaut mieux que guérir. Pour éviter une défaillance des freins ABS, remplacer votre liquide de frein tous les deux à quatre ans et utiliser le type recommandé par le fabricant. Demandez à vos étriers, plaquettes et le reste du système de freinage par an, même s'il n'y a aucun signe évident d'un problème - certaines questions commencent à petite échelle ou sont difficiles à entendre si vous aimez conduire tout en parlant ou en écoutant de la musique. Problèmes de capteurs

défaillance des systèmes ABS est presque inconnu, sauf dans les systèmes plus anciens, beaucoup plus souvent, la saleté pénètre dans les capteurs et active le témoin ABS sur le tableau de bord. Votre mécanicien peut isoler et nettoyer le capteur enregistrant la question pour voir si c'est le problème.
Défectueux ABS Systems

ABS-10 système Bendix sur avant 1993 certains véhicules GM Chrysler et a été fabriqué avec une mauvaise pompe. Véhicules concernés comprennent les années 1990 à 1993 modèles de l'Imperial, Cherokee, Dynasty et New Yorker, ainsi que certains modèles de la caravane, Voyager et Monaco. En raison de ce problème, les fabricants ont placé une garantie à vie sur cette partie.

Problèmes de fusibles

Certains des premiers modèles de véhicules de 1990 ont fusibles ABS contrôle qui sont particulièrement sensibles aux variations de tension, et le fusible risque de sauter si vous avez besoin pour démarrer rapidement votre véhicule. Si votre voyant ABS s'allume après un début de saut, essayez de remplacer ce fusible.
Graisse ou d'huile

Freins, au niveau le plus simple, le travail en utilisant la friction à arrêter le véhicule. Si la graisse ou de l'huile fait son chemin sur les freins, ABS ou non, ils ne fonctionneront pas correctement. Si vos freins sont coulissantes ou à défaut, vérifier l'huile qui peut avoir été déposé là par une fuite d'un joint défectueux.