Le symptôme le plus commun d'une barre stabilisatrice douille échoué est un bruit de crécelle. Cela se produit généralement lorsque l'un ou plusieurs des douilles sur le côté va mal. Ces douilles sont assis au sommet et au-dessous un lien de barre stabilisatrice, quand les douilles vont mal, le lien de barre stabilisatrice va commencer à faire un bruit de cliquetis métallique, car il se déplace librement. Ce bruit est généralement constante et ne change jamais. La réparation est assez simple et nécessite simplement le remplacement de la liaison de barre stabilisatrice douilles
Thumping
Si la traversée principale de la barre stabilisatrice -. La bague centrale - va mal, l'ensemble de barre stabilisatrice monte et descend. Si vous frappez un assez bosse dur ou de prendre un virage trop dur, vous pouvez entendre un bruit sourd bruit de l'extrémité avant. Ce bruit est la barre anti-dévers de frapper le support de montage, où la douille sert à isoler. Le volume de ce bruit dépend de l'intensité de la bosse ou le tour. Cela implique une réparation plus difficile, par rapport aux liens;. L'ensemble barre stabilisatrice doit être retiré dans certains cas
Manipulation
Les traversées sur l'emprise lien de barre sont ce qui lui donne la rigidité et la souplesse nécessaires pour maintenir une position de véhicule approprié. Lorsque ces bagues sont compromises, la barre stabilisatrice a perdu à la fois son positionnement rigide et la capacité d'absorption des répercussions de la bague en caoutchouc. Le corps du véhicule aura tendance à fléchir beaucoup plus et arrêter fléchir brusquement lorsque la barre stabilisatrice influe sur la monture de métal ou un lien. Cette flexion, également connu sous le nom de roulis, crée une traction d'inertie dans la direction qu'il roule et les brusques pots d'arrêt du véhicule dans cette direction. Au assez hautes vitesses, cette perte de manutention est un symptôme facile à remarquer.
