Placer le véhicule dans le parc ou neutre avec l'ensemble de freinage d'urgence. Soulevez le capot. Utilisation des bandes de matière plastique pour couvrir les zones sensibles du moteur, tels que la bobine ou le bloc de bobine, le distributeur et les buses d'admission d'air froid ouverts. Enroulez du ruban adhésif autour du plastique pour obturer les zones sensibles et ouverts. Utiliser de vieux draps pour draper sur les ailes, pare-chocs avant et la zone grille. Pulvériser une boîte de filtre à carburateur sur le dessus et les côtés de la machine, en particulier autour des couvercles de soupape, à l'arrière du bloc-moteur et, entre les gaz d'échappement et des collecteurs d'admission. Laissez tremper.
2
utilisez la prise de parole pour soulever le véhicule juste assez pour placer deux chandelles sous le châssis devant près de chaque roue. La place prise supplémentaire est sous les roues arrière pour le dédouanement ajoutée et à niveler le véhicule, le cas échéant. Vaporisez une deuxième boîte de nettoyant carburateur sur les pièces de châssis. Concentrez-jet sur la partie supérieure du cadre de traverse, la protection contre les éclaboussures, l'avant de la cloche et dans et autour du couvercle du carter d'huile. Laissez tremper. Utilisez un nettoyant carburateur supplémentaire pour appliquer vers le haut et le bas des pièces de moteur et de suspension.
Vaporiser le dessus et le dessous du moteur et de pièces de châssis avec une buse d'eau à haute pression. Rincez tous les résidus d'huile et la saleté du haut et du bas du moteur. Laissez sécher à l'air.
3
Retirer tout le plastique et du ruban adhésif du moteur. Essuyez les domaines des moteurs accessibles avec des chiffons propres. Faites glisser sous le véhicule. S'il est équipé d'un écran d'accueil qui couvre le bas du moteur, retirez-le avec la prise et la clé appropriée. Si le véhicule est équipé d'un châssis de support de traverse qui recouvre le carter d'huile, dévisser les boulons avec un socket et la laisse sur le chemin. Essuyez le carter d'huile si vous avez manqué toute la saleté ou des taches huileuses.
4
place une grande feuille de carton propre sous le moteur. Centre directement sous le carter d'huile. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne une température de fonctionnement normale, aussi longtemps qu'il le faut pour produire des gouttes fuites sur le carton. Une fois que vous avez repéré une petite ou importante fuite, arrêter le moteur.
5
glisser sous le véhicule avec une lumière d'atelier. Regarder directement vers le haut à partir de la source de la flaque d'eau ou de gouttes d'huile. Maintenez la lumière et de voir si vous pouvez détecter un flux d'huile qui descend de n'importe quelle source autre que le carter d'huile. Vérifier la base du tube de remplissage d'huile pour une fuite. Vérifiez l'arrière du bloc moteur lorsque le couvercle de soupape rejoint. Inspectez le filtre à huile de montage. Si l'huile peut être vu à partir de ces sources, vous pouvez les exclure.
6
Regardez le carter d'huile très attentivement. Il aura beaucoup de petits boulons tenant à le bloc moteur. Toute huile autour des têtes de boulons indique un pan fuite joint d'huile. Voir les côtés de la lèvre de carter d'huile, l'emplacement où les sièges de joints d'étanchéité avec le bloc. Vérifiez le joint autour de son périmètre pour toutes les gouttes ou dribbles. La zone de joint d'étanchéité externe de la casserole est un domaine très commun pour les fuites. Inspecter le bouchon de vidange d'huile pour un joint torique ou un joint d'étanchéité de fuite. Toute fuite provenant du pan joint d'étanchéité d'huile ou un boulon de montage nécessitera un remplacement du joint de carter d'huile.
Articles connexes automobiles