Comment faire pour dépanner un alternateur générateur

La fonction du générateur automobile, ou de l'alternateur, se recharge la batterie après le démarrage et le maintien de suffisamment de courant pour les composants du moteur, des accessoires et des capteurs. Générateurs ont été utilisés sur les véhicules âgés et fait la même chose que l'alternateur, mais ont été remplacés en raison de leur inefficacité à produire suffisamment de tension à bas régime. Les alternateurs tirent leur force de rotation à partir d'une poulie et la courroie entraînée par le moteur. Ils produisent de l'électricité à travers une série d'enroulements de fils de cuivre et une armature. Toute défaillance du câblage de l'alternateur intérieur, un arbre mécanique ou une défaillance de roulement, ou une courroie de ventilateur manquant peut interrompre le flux nécessaire de l'électricité. Le propriétaire d'un véhicule compétent peut diagnostiquer alternateurs défaut avec quelques outils et des conseils. Choses que vous devez
Problème scanner de code et réserver (si disponible)
Chargeur de batterie Magasin en lumière
voltmètre ampèremètre

scanner de code (le cas échéant) le manuel du propriétaire

Test Light | Stéthoscope
borne de batterie propre
Show More Instructions
1

Placer le véhicule dans le parc ou neutre avec le frein d'urgence. Ouvrez le capot. Fixer un chargeur de batterie à la batterie - rouge au rouge et le noir au noir. Chargez complètement la batterie. Inspectez l'intérieur et à l'extérieur des connecteurs des câbles de batterie. Nettoyez-les avec un outil de nettoyage de la batterie, enlever toute oxydation, la rouille et la saleté.
2

Tournez la clé de contact sur la position "On" (pas commencer) et noter les ampoules d'éclairage qui ont illuminé. Démarrer le véhicule et voir si l'un des voyants sont restés sur. Si une lumière qui reste sur lit "Bat" ou "Alt", vous disposez d'un état de charge faible ou un état pas de charge dans le circuit de câblage de l'alternateur. Le cas échéant, louer ou obtenir un scanner de code de la panne et le livre de code de la panne de votre véhicule, puis suivre les indications pour hook-up et d'analyse. Cela cerner le problème de charge.
3

Tournez la clé de contact et d'intensifier dans le compartiment moteur. Localisez votre alternateur, utiliser le manuel de votre propriétaire si sûr de son emplacement. La plupart des alternateurs reposer directement sous la pompe de direction assistée, et une seule courroie ou une courroie en serpentin se situe autour de sa poulie. Utilisez une lampe d'atelier lumineux d'inspecter l'état de la courroie. Recherchez mou excessif dans la ceinture - si vous pouvez déplacer la poulie d'alternateur à la main, la ceinture a desserré. Look and feel de fissures dans la ceinture ou le liquide qui pourrait avoir abandonné sur elle. Une ceinture huileux va glisser et se charge pas correctement. Comparer une fuite provenant de la pompe de direction assistée au dessus. Une mauvaise direction assistée joint de la pompe va s'infiltrer dans les enroulements de l'alternateur et court dehors.
4

Utilisez un stéthoscope automobile ou d'un tournevis à long manche pour écouter l'alternateur pendant que le moteur tourne au ralenti. Écoutez un «hurlement» ou bruit de "grille" quand vous placez le stéthoscope ou un tournevis contre le cas de l'alternateur. Un bourdonnement lumière est normal. Un grincement fort indique mauvaises roulements de l'arbre de l'alternateur ou les courses. Voir si les oscillations poulies. Une poulie vacillant en conjonction avec un grincement confirme mauvaises paliers d'arbre ou des courses à l'alternateur.
5

brancher un voltmètre à la batterie de la voiture. Placez le positif (rouge) clip voltmètre sur la borne positive (rouge) de la batterie et la pince noire sur la borne négative de batterie (noir). Regardez la valeur affichée en charge volts. Les volts de charge devrait se situer entre 14 et 15 volts. Une baisse sous 13,8 volts indique un problème avec l'induit de l'alternateur et enroulements.
6

Accrocher un ampèremètre à la batterie, le moteur est coupé. Retirez le fil de la borne marquée "B" de l'alternateur et le connecter à la borne négative sur l'ampèremètre. Connecter le fil positif sur l'ampèremètre à la borne "B" de l'alternateur. Vous avez un assistant démarre le moteur et le laisser tourner au ralenti. La lecture de l'ampli norme devrait être de 10 A ou moins (consultez votre manuel pour le nombre exact). Demandez à votre assistant augmenter le régime moteur à 2000 tours par minute et tourner sur tous les accessoires - feux de route, air conditionné et chauffage à leurs valeurs les plus élevées. Lire l'ampèremètre. Le tirage au sort amp devrait être de 30 A ou plus. Tout nombre inférieur indique une mauvaise alternateur.
7

Trace le gros fil "B" venant de l'alternateur et de trouver des liens fuseable le long de son chemin. Ouvrez les fusibles et vérifier les fusibles grillés ou de fil fusible fondu. Remplacer si nécessaire. Inspecter le panneau principal de la boîte à fusibles, situé dans le compartiment, la boîte à gants du moteur ou du panneau de poussée latérale. Trouvez n'importe quelle batterie ou les fusibles de charge sur le schéma des fusibles et remplacer les fusibles défectueux.