ouvrir le capot de votre Nissan 2.4. Mettez votre frein de stationnement et s'assurer que la batterie est à pleine puissance (12,5 volts) avant de commencer les tests. Connectez le fil rouge sur le multimètre au port positif sur le dessus de la pile. Fixez le fil noir sur le multimètre au port négatif sur le dessus de la pile.
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Inspectez votre batterie de signes de pourriture ou les attaques comme les messages rouillé corrodé ou bombé, murs en forme anormale. Remplacer la batterie si vous déterminez que la carie ou de dommages existe.
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Prenez le câble de haute tension de la bobine hors du chapeau du distributeur et ensuite broyé avec le câble de raccordement. Demandez à votre assistant de démarrer la Nissan. Lire le multimètre. Lectures en dessous de 10,5 volts signifient une cellule de batterie à plat. Telle est la question probable. Vous aurez besoin d'une nouvelle batterie pour résoudre le problème.
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Mesurer la tension du fil positif connectant la batterie et solénoïde. Si le multimètre affiche moins de 12 volts, il ya un problème de câblage.
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Branchez un câble de raccordement de la bobine sur le port du solénoïde assis à côté de la batterie. Accrochez l'extrémité libre du câble de raccordement à l'autre port sur le solénoïde. Demandez à votre assistant de démarrer le moteur. Si elle commence, le commutateur d'allumage de dérogation est probablement à l'origine du problème.
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Connectez le fil activateur sur le solénoïde pour le fil rouge sur le multimètre. Reliez le fil noir du multimètre. Demandez à votre assistant de démarrer le moteur. Écoutez un bourdonnement. Vérifiez la lecture de tension. Une lecture au-dessus de 12 volts signifie un problème de démarreur à solénoïde.
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