départ avec les solutions faciles en premier. Votre voiture peut être tirant vers la gauche à cause de la pression des pneus incorrecte. Une voiture aura tendance à dériver légèrement vers un pneu sous-gonflé. Cela conduira à une usure inégale des pneus et le vent vous coûter de l'argent pour les pneus de remplacement ainsi que de contribuer à votre problème de manipulation.
Utilisez un manomètre pour pneus pour vérifier la pression d'air dans les pneus. Vérifiez les niveaux contre la recommandation du constructeur dans le manuel du propriétaire. Si le pneu avant gauche a une pression d'air nettement inférieur à l'avant droit, alors c'est probablement la cause principale de votre voiture à la dérive vers la gauche.
Usure inégale
Si le pneu avant gauche a une usure inégale, en particulier vers l'extérieur du pneu, alors il pourrait être à l'origine de la voiture pour tirer. Un pneu dérive généralement vers l'usure inégale, donc usé marches à l'extérieur du pneu avant gauche pourrait facilement provoquer une légère traction dans cette direction, en supposant que le pneu avant droit est en bon état.
Photos Camber
Une autre raison une voiture pourrait tirer vers la gauche est un problème d'alignement. Cela peut avoir à faire avec le carrossage, ou l'angle des roues. Selon le site Web de voiture AA1, une voiture va tirer vers un côté s'il a trop de carrossage positif de ce côté. Cela peut être le résultat d'une jambe pliée ou broche, un bras contrôle douille effondré, ressorts faibles ou autre défaut physique dans le châssis.
En règle générale, un service de réalignement à la boutique prendra soin de désalignement ou des problèmes liés à .
frein Problèmes
Si votre voiture est tirant vers la gauche, il se peut que les freins du côté gauche traînent. Si le problème semble être pire lorsque les freins sont appliqués, alors c'est probablement le cas.
Le problème peut être causé par plusieurs composants dans le système de freinage. L'étrier de frein peut être collé ou ne pas libérer complètement à cause de trop de liquide dans le réservoir du maître-cylindre. Cela pourrait aussi indiquer un tambour de frein faible ou freins décalé.