Comment réduire Huile moteur brûlant

Des dizaines de problèmes peuvent causer des brûlures d'huile moteur. Tout d'abord, déterminer si votre huile est effectivement brûlé ou si elle est simplement utilisé à un taux plus élevé que la normale ou qui fuit. Les symptômes de la combustion du pétrole comprennent la fumée d'échappement, l'augmentation de pression dans le carter de pression réduite du moteur (en raison des joints des vannes usées ou des segments de piston, par exemple) et l'augmentation de la consommation de pétrole. Malgré les nombreux problèmes qui pourraient amener consommation combustion et l'excès, vous pouvez vérifier quelques coupables communs avant de passer à un mécanicien. Choses que vous devez
Valve joints de couvercle et les joints toriques
tournevis dynamométrique
(en option) Huile
Filtre à huile additifs d'huile
moteur de nettoyage de pulvérisation
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Inspectez vos couvercles de soupapes. Lents, des fuites non pressurisés peuvent développer ici les couvercles de soupapes sont lâches ou les joints sont mauvais. Vérifiez les boulons et serrez-les s'ils sont lâches. Veillez à ne pas trop serrer et casser ou plier couvre la vanne. L'utilisation d'une clé dynamométrique permet d'éviter de trop serrer.
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Retirer le couvercle de valve si vous déterminez housses ne sont pas le problème. Vérifiez le joint d'étanchéité et les joints toriques. Si elles sont fissurées ou se sont détériorés, les remplacer. Pop délicatement la garniture ou le joint torique avec un tournevis, nettoyer les rainures de débris et d'insérer de nouveaux joints.
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Vérifiez votre filtre à huile. Il peut être vieux et ne fait pas son travail plus, résultant dans de l'huile de colmatage du filtre et pouvant être ballotté (encrassement à l'intérieur et à l'extérieur du moteur et des fuites). L'huile peut aussi contourner le filtre - les nouveaux moteurs ont contourner les systèmes afin de s'assurer que l'huile, même si elle est sale, revient sur le moteur - et entrez votre moteur que l'huile sale, brûlant plus rapidement que l'huile propre. Aussi, assurez-vous que vous n'avez pas deux joints de filtre à huile (une ancienne peut ne pas avoir été supprimé). Avoir deux joints d'étanchéité entraîne une mauvaise étanchéité et une pression de fuite ou pauvres. Changez le filtre et assurez-vous que vous le changiez à chaque changement d'huile.
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Changer votre huile. Cette étape simple en soi peut réduire les problèmes de combustion au mazout. Si vous n'avez pas changé votre huile dans un temps long, l'huile sale dans votre moteur brûle plus vite que l'huile propre en raison des solides en suspension dans l'huile. Plus friction est créée sur les pièces du moteur et brûler l'huile.
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Augmentez votre niveau d'huile et /ou d'utiliser un additif au mazout de réduction. Si vous avez utilisé l'huile 10W-30, le remplacer par 10W-40 ou une huile unique de qualité. Essayez d'utiliser une huile de 40 poids en été et 20 - ou de l'huile de 30 poids en hiver. Il ya un certain désaccord entre les experts sur l'utilisation d'additifs. Les constructeurs automobiles ne recommandent ni interdisent expressément l'utilisation d'additifs qui prétendent réduire l'usure du moteur ou autrement améliorer les performances. Les vieilles voitures peuvent bénéficier de plus d'additifs. Toutes ces méthodes essentiellement augmenter la viscosité de l'huile, créant une apparence lubrifiant épais pour mieux protéger les pièces du moteur. Les additifs ne sont habituellement pas causer de dommages, mais certaines personnes en question leur efficacité et de coût.
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prendre votre voiture à un mécanicien professionnel si à la maison, do-it-yourself mesures n'aident pas . Si vous n'êtes pas un mécanicien, et votre moteur souffre de problèmes de soupapes, pistons ou les dommages des segments de piston, troubles de la soupape PCV ou d'autres problèmes moteur-usure interne, vous avez besoin d'un avis professionnel et les réparations.