Le radiateur est une partie primaire du système de refroidissement de Camry. Il est titulaire d'un liquide de refroidissement de la Camry, qui traverse le radiateur et dans le moteur pour garder la voiture de la surchauffe. Dans le cas où le radiateur est obstrué, des quantités suffisantes de liquide de refroidissement ne seront pas distribués à travers le moteur de la voiture et la voiture va surchauffer.
Pompe à eau
La pompe à eau est la partie du système de refroidissement de Camry qui est responsable pour le pompage du liquide de refroidissement à travers le moteur. Si la pompe à eau commence à fuir ou si la roue se bloque ou se détache, la pompe à eau cesse de travailler et le moteur de la Camry n'a pas le liquide de refroidissement dont il a besoin et de surchauffe.
Thermostat
Le thermostat contrôle lorsque l'eau est libérée dans le moteur par l'ouverture à une température préréglée. Lorsque le liquide de refroidissement a atteint une température suffisante, le thermostat s'ouvre et permet à l'agent de refroidissement dans le moteur. Lorsqu'un thermostat dysfonctionnements, il ne s'ouvre pour permettre le refroidissement du moteur. Lorsque le thermostat est bloqué en place ou cesse de fonctionner, le moteur de la Camry ne recevra pas le liquide de refroidissement il a besoin de se débarrasser de la chaleur et une surchauffe
Fan
Si c'est une Camry ventilateur s'arrête de fonctionner, la voiture sera probablement surchauffer assez rapidement. Le ventilateur continue de l'air frais en cours d'exécution sur le moteur lorsque le véhicule va à basse vitesse ou au ralenti. Vous remarquerez la voiture en surchauffe plus souvent à des vitesses lentes que rapides, si le problème est le ventilateur.
Joint de culasse
Un joint de culasse défectueux ou non étanche provoque une Camry à surchauffer. Lorsque cela arrive, vos fuites de liquide de refroidissement dans le moteur et se mélange souvent avec l'huile. Remplacer le joint de culasse ensemble si cela se produit, ce qui peut nécessiter le remplacement des autres pièces du moteur ainsi, selon la durée de la fuite qui s'est passé et combien de dégâts a été fait par elle.