Comment diagnostiquer un problème conjointe Universal

Un joint universel permet un arbre d'entraînement sur un véhicule de fonctionner à des angles en constante évolution que le véhicule se déplace sur la route. Roues arrière motrices et quatre roues motrices de toutes sortes ont eu recours à cardans pendant des décennies. Le joint universel contient de petits roulements qui sont sujettes à l'usure et l'échec, tout en sachant comment diagnostiquer un problème de cardan peut empêcher l'obtention échoués sur le bord de la route et face à une facture de remorquage coûteux. Choses que vous devez Quebec Véhicules prise
chandelles
Cales
lampe de poche ou de la difficulté lumière
plante grimpante sol chiffon
Show More Instructions
Diagnostic: Inside the Véhicule
1

entrer dans le siège du véhicule par le conducteur. Démarrez le véhicule.
2

Poussez la pédale de frein et maintenez-la pour empêcher le véhicule de se déplacer.
3

Déplacez votre sélecteur de vitesses de transmission dans le lecteur positionner et d'écouter un son «sourd». Déplacez le sélecteur de vitesses directement à la position inverse et écouter un bruit sourd. Déplacer le sélecteur de vitesses entre la promenade et Reverse tord le joint universel dans des directions opposées, donc si ya du jeu, il peut produire un son sourd audible. Répétez ce test si nécessaire. Ce test ne fonctionne qu'avec une transmission automatique, pas avec une transmission manuelle.
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conduire le véhicule autour du bloc et les bruits insolites tels que couinement ou sourd. Faites également attention aux vibrations tout en se déplaçant sur la route ou frissonnant à l'accélération de l'arrêt. N'importe laquelle de ces choses peut indiquer un problème de cardan, et vous devez procéder à une sous-inspection des véhicules
Diagnostic:. Sous le véhicule
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Serrez le frein de stationnement sur votre véhicule et placer des cales de roue sur un des pneus arrière, une à l'avant et une derrière, pour empêcher le véhicule de bouger pendant que vous effectuer l'inspection.
6

Placez le cric sous le avant du véhicule. Trouver un point sûr sur le véhicule pour placer le cric et la soulever assez loin de sorte que vous pouvez glisser sous le véhicule et avoir beaucoup d'espace pour accéder à l'arbre d'entraînement. Une fois que le véhicule est suffisamment élevée, lieu des chandelles sous les longerons de cadre à l'avant, et de réduire le poids du véhicule sur les chandelles de sorte que la prise ne soutient pas le véhicule plus longtemps. Si vous avez un VUS ou une camionnette et peut se glisser sous le véhicule sans jacking vers le haut, sautez cette étape.
7

ramper sous le véhicule du côté droit dans le milieu du véhicule. Apportez votre lumière trouble ou lampe de poche avec vous, et utiliser une liane ou au sol chiffon à nettoyer.
8

Situer l'arbre d'entraînement. Il s'agit d'un long tube métallique rectiligne qui s'étend le long du centre du véhicule à partir de l'arrière de la transmission au différentiel arrière. Sur les deux extrémités de l'arbre d'entraînement seront les joints universels. Ils ressemblent à une croix à quatre branches, avec deux doigts de l'arbre d'entraînement se tenant à deux points de la croix, et les doigts du différentiel arrière ou la transmission tenant les deux autres points.
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vous positionner à proximité du joint universel situé à l'avant de l'arbre d'entraînement, la plus proche de la boîte de vitesses. Prenez l'arbre d'entraînement avec votre main et le faire tourner dans les deux sens. Utilisation de votre lumière, surveiller de près le cardan. Il devrait être serré, et vous ne devriez pas voir tout mouvement ou de desserrage. Répéter cette procédure au niveau du joint universel situé à l'arrière de l'arbre d'entraînement. Si vous détectez un mouvement, ou de desserrage soit à cardan, vous devriez les avoir réparés ou remplacés.