Comment savoir si un roulement de roue est mauvais sur votre voiture?

Il existe deux types de roulements de roues des véhicules automobiles utilisés. ensembles de roulements de moyeu de roue sont de plus en plus populaire, même sur des roues sans essieu moteur. ensembles de roulements de moyeu de roue sont assemblés avec des roulements à l'intérieur et sont nonserviceable. L'autre modèle plus ancien de roulements sont des éléments distincts du moyeu de roue. Le palier intérieur et de course doivent être pressée manuellement à l'arrière du rotor de frein ou d'un assemblage de tambour de frein et le palier avant est flottant. Ceux-ci devraient être réparé (reconditionné avec de la graisse) à chaque fois un frein à l'emploi est effectuée. Choses que vous devez
Cale
Jack
chandelles
Afficher plus Instructions
1

Essai du véhicule pour déterminer qui essieu (avant ou arrière ) le bruit de roulement (le cas échéant) est en venir. Roulements défectueux peuvent émettre des grognements, gémissements, meulage, couinement ou grincement que s'intensifier avec la révolution des pneus.
2

Stationnez votre véhicule sur une surface plane de sorte que vous pouvez soulever le véhicule. Le frein de stationnement si la levée de l'avant du véhicule. Ne pas appliquer le frein de stationnement si la levée de l'essieu arrière ou le frein de stationnement sera interdit de déplacer les roues.
3

Placer une cale de roue contre la bande de roulement en dehors de l'axe opposé à celui en cours levées.
4

Hisser la place de l'essieu respectif (d'un côté à la fois) avec la prise en charge et de chaque côté avec une béquille placée dans une position de sécurité sous le véhicule.
5

Placez une main sur le dessus du pneu et une autre main au bas du pneu et essayer de bouger le pneu en tirant sur le haut et en poussant sur le fond et puis dans l'autre sens. Roulements libre-flottants (tels que les roulements avant sur les véhicules à propulsion arrière) permettent un léger peu de lecture. Toutefois, les assemblages de moyeu à roulement ne permettent pas de jouer. S'il ya un léger jeu, vérifier pour voir s'il ya un arbre d'entraînement en passant par le montage de la roue. S'il n'y a pas, il ya une bonne chance que c'est un style de palier libre, mais vous référer au manuel du propriétaire du véhicule pour confirmer. Si il existe un arbre d'entraînement passe sur la roue, l'ensemble de palier de moyeu est mauvais et doit être remplacé. Vérifiez les deux roues de l'essieu de cette façon.
6

tourner le pneu s'il n'y a pas de jeu afin de déterminer si il ya un bruit (plus d'un côté que de l'autre) ou légère résistance se fait sentir tandis que le pneumatique est en rotation. Certains véhicules peuvent nécessiter d'avoir la transmission placée dans la position neutre pour ce test. S'il ya une résistance ou un bruit entendu, les roulements doivent être inspectés et professionnellement réparé ou remplacé. Paliers flottants peuvent parfois être réparé et renforcé, mais des ensembles de roulements de roue devront être remplacés.