Comment faire pour dépanner un carburateur Holley dans une voiture

Holley Fuel Systems propose une large gamme de carburateurs de rechange pour presque chaque type de moteur de voiture de tourisme. carburateurs Holley sont quelques-unes des unités les plus performantes de l'industrie. Malgré cette réputation, les carburateurs Holley, avec le temps et l'usage, peuvent développer des problèmes. Alors que Holley offre des options de garantie pour tous ses nouveaux équipements, vous voulez continuer à dépanner l'appareil avant de poursuivre une réclamation. Instructions
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démarrer votre véhicule. Si le moteur ne démarre pas ou se retourner, vous avez probablement une conduite de carburant bloqué. Vérifiez le système de prestation de conduite de carburant. Si le moteur démarre mais s'arrête immédiatement ou après quelques secondes, le starter peut ne pas être la fermeture ou est mal réglé. D'autres signes peuvent être le starter mal réglé comprennent le véhicule mourir au ralenti ou haute montée en régime et puis mourir. Si, après le démarrage, il emballe élevés et reste élevé dans le parc ou neutre, le ralenti est trop élevé.
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Exécutez le véhicule pendant 15 à 20 minutes. Après avoir couru pendant quelques minutes, si le régime reste élevé et vous avez beaucoup de fumée noire, ou le moteur s'arrête, le diaphragme pull-off ou le pouvoir valve peuvent être endommagés. Vous pourriez également avoir une fuite de vide grave dans les lignes ou carburateur.
3

arrêter le véhicule et de le redémarrer. Si vous ne parvenez pas à redémarrer le véhicule après qu'il s'est réchauffé, le starter peut rester fermée lorsque le moteur est chaud. Si elle meurt au bout de quelques secondes, la vanne d'alimentation ou système d'évacuation est inopérant.
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conduire le véhicule après l'avoir laissé se réchauffer. Les hésitations et obstacles avec un filet de gaz indiquent une fuite de vide, mauvais pompe d'accélération, un solénoïde de ralenti endommagée, d'une arrivée d'air chaud ou collée une vanne EGR collé. De la fumée noire ou fonctionnement saccadé indique une vanne d'alimentation soufflé. Hésitation ou de mourir sous une forte accélérateur indique une mauvaise pompe de reprise, barres de mesure coincés ou une vanne d'alimentation ou la soupape d'air secondaire est erroné. Si le véhicule est au ralenti bien, mais meurt lors de l'arrêt, vous avez un mauvais positionnement de l'accélérateur ou le flotteur défectueux.
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arrêter le véhicule et laisser refroidir, puis essai routier du véhicule. calage du moteur, lors de l'engagement de la transmission, indique le starter pull-off ou ralenti accéléré est trop faible ou une fuite de vide potentiel. Trébucher ou d'hésitation, tout en conduisant, pointe vers une fuite de vide ou mal réglées starter. Cela pourrait également signifier les tubes à vide sont raccordés correctement. Si vous remarquez des hésitations ou calage après avoir conduit le véhicule pendant quelques minutes, une assistance électronique défectueux, pompe de reprise ou à condensateur d'allumage pourrait être la cause. Pétarade d'un moteur froid implique un système de croisement de chaleur bouché ou un linceul conduit de chaleur défectueux ou alimentation en vide collecteur.