Un solénoïde endommagé peut empêcher un véhicule de démarrer, même lorsque la batterie est sauté par une deuxième voiture. Cela est dû à l'entrée en tirant trop de tension dans ses composants, provoquant un blocage du système en place. Utilisez un voltmètre sur le solénoïde et les connecteurs du démarreur afin de déterminer si le démarreur est porteur d'une grande résistance à ce qui provoquerait cette fuite tension. Selon AA1 voitures, le drain de tension maximale admissible pour le circuit du démarreur et le solénoïde est d'environ 0,06 volts ou moins.
Déclics lorsque la tentative de démarrage
Un démarreur qui n'a pas assez ampères à tourner correctement fera un déclic. Ce bruit peut venir de la bobine, car il tente d'amorcer le processus de démarrage et n'est pas en mesure de le faire. Malheureusement, ce déclic est le seul son de votre véhicule fera parce que sans alimentation appropriée le démarreur ne peut pas fonctionner, et votre voiture ne peut pas démarrer. Un test de tension des composants du starter est nécessaire de déterminer si le solénoïde est le coupable. Ce test détermine le débit de la tension de la batterie au démarreur et à travers le système d'allumage. Si le solénoïde est la cause du problème, la tension ne sera pas en mesure de passer à travers elle.
Pas phare gradation
Phares peut sembler une chose étrange faire attention à quand votre voiture ne démarre pas, mais en regardant comment ils réagissent au cours du processus d'allumage peut aider à déterminer si le solénoïde est la cause. Phares qui ne diminue pas, lors du démarrage du véhicule, sont une indication que la tension n'atteint pas le démarreur. Cela peut être causé par un solénoïde défectueux dans le démarreur.
