Selon Edmunds.com, l'un des organes subsidiaires temporaires publiés par le fabricant concerne un bruit tapotant ou couinement entendu sous le capot. La courroie de distribution est attribué à ce problème de bruit pendant la saison froide. Le froid est la cause de faire du bruit au démarrage, jusqu'à ce que le moteur devient chaud. La température peut entraîner la courroie de distribution se détériorer rapidement, surtout quand le temps plus froid est humide. Le humide entre en contact avec la courroie de distribution, provoquant son cri aigu, jusqu'à ce que la courroie de distribution se dessèche. Une autre cause du bruit de la courroie de distribution est la ceinture se desserrer. Le propriétaire Mazda doit serrer la ceinture pour amortir ce problème de bruit, si la courroie de distribution est lâche.
Courroie de distribution se détache
rapports de problèmes de courroie de distribution sur le 1995 Mazda MX-6 sont répertoriés par Carcomplaints.com. Certains propriétaires connaissent la courroie de distribution se détacher des poulies, provoquant caler le moteur et démarre pas. Les techniciens de l'état Repairpal.com la courroie de distribution est soit endommagé, ce qui provoque la ceinture pour ne pas suivre autour des poulies correctement. Aucune raison précise est donnée sur la façon dont la courroie de distribution est de plus endommagé. Les techniciens déclarent la courroie de distribution est un élément portable et peuvent se fissurer ou couper au fil du temps grâce à l'utilisation. La courroie de distribution doit être remplacé lorsque ce problème se produit sur la Mazda MX-6.
Courroie de distribution se détache
La courroie de distribution vient en vrac sur la 1995 Mazda MX-6, ce qui provoque une surchauffe du moteur. La courroie de distribution s'enroule autour de composants de moteur, tels que le ventilateur de l'alternateur, compresseur et le moteur, ce qui permet aux composants de tourner quand le moteur est en marche. La courroie de distribution est serré par un ensemble de support, qui a une poulie de serrage. Le support est desserré, et le levier est placé sur la poulie de serrage et de serrage vers le bas. Cet assemblage de support peuvent se desserrer au cours de la conduite, provoquant la courroie de distribution pour desserrer. La courroie de distribution doit pas avoir de jeu dès qu'il est resserré vers le bas, et le propriétaire Mazda doit vérifier périodiquement cette étanchéité. La courroie de distribution doit être contrôlée pour relâchement, en tirant sur la courroie de distribution pour voir si il n'y a aucun jeu.
