Les symptômes de problèmes d'arbre de transmission

arbre d'entraînement c'est un véhicule - l'objet rotatif situé entre les différentiels et boite de vitesse - aide à passer du repos à conduire; sans elle, un véhicule ne serait jamais bouger. Habituellement, un arbre d'entraînement ne manque pas instantanément, et la détérioration se produit au fil du temps. Par conséquent, si des problèmes d'arbre de transmission sont reconnus tôt, vous pouvez éviter des réparations coûteuses. Il existe différents symptômes qui indiquent si l'arbre d'entraînement de votre véhicule est en panne. Vibration

Un arbre d'entraînement endommagé peut provoquer le véhicule vibre. Le véhicule tout ou en partie - surtout les planches - peuvent trembler et trembler, et les vibrations seront souvent intensifier et aggraver à vitesse élevée. De fortes vibrations peuvent également indiquer un mauvais pneu, mais vibrations de problèmes de pneus se produisent généralement lors de l'accélération, tandis que les problèmes de l'arbre d'entraînement provoquent des vibrations lorsque le véhicule est en mouvement ou à l'arrêt
Sons
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Un véhicule peut émettre des bruits si l'arbre d'entraînement est mauvais. Vous pouvez entendre un son de basse grincement qui s'intensifie avec l'augmentation de la vitesse. Le son peut disparaître complètement lors des déplacements à des vitesses plus élevées et réapparaissent lorsque le véhicule décélère. C'est souvent le résultat d'un U-joint gravement endommagé, une partie reliée à l'arbre d'entraînement.
Turning questions

Un problème d'arbre de transmission peut empêcher les roues de votre véhicule forment tourner correctement. Vous pouvez remarquer que les roues hésité lorsque vous tournez un coin. Vous pouvez vous sentir la résistance des pneus lors de virages serrés ou les demi-tours. Vous pourriez également rencontrer des problèmes de stationnement tout en essayant de manœuvrer les roues pour tourner dans des espaces restreints.
Universal Joint Mouvement

Un joint U-joint, ou universel, qui se déplace trop ou ne tourne pas du tout peut indiquer un problème d'arbre de transmission. Pour inspecter le U-joint, le frein de stationnement et déplacer le véhicule au point mort. Déplacez le joug de l'U-joint avant et en arrière pour vérifier la flexibilité. S'il n'y a plus un mouvement dans une direction quelconque, le joint universel est instable et pourrait nuire à l'arbre d'entraînement. En outre, la rouille visible sur les joints de chapeau de palier entourant le U-joint peut indiquer un problème d'arbre de transmission.