Glissez le blocage de la fenêtre du côté du conducteur en appuyant sur le bouton. Un bouton débrayé va tenir le coup plus loin que d'un bouton engagée. Le bouton de verrouillage permet de garder une fenêtre de rouler vers le bas de tous les panneaux autres que le panneau de contrôle principal sur le côté du conducteur.
2
Tirez le numéro 13 fusible. Un fusible brûlé ou brisé doit être remplacé.
3
Test de tension sur le commutateur de verrouillage de la lunette arrière avec un voltmètre si les fenêtres arrières fonctionnent uniquement à partir de l'interrupteur principal.
4
test du câblage qui va du panneau de fusibles à l'interrupteur de la tension avec un voltmètre. Le câblage devra être remplacé si l'alimentation est présente sur le panneau de fusible, mais pas au câblage.
5
tester l'interrupteur à n'importe quelle fenêtre inutilisable avec un voltmètre si la fenêtre est utilisable à partir d'un commutateur, mais pas l'autre. Un exemple de cela est lorsque la fenêtre fonctionne à partir de son propre interrupteur, mais pas à partir de l'interrupteur principal.
6
inspecter le câblage pour les fils lâches ou endommagées si l'alimentation est présente au niveau du commutateur. Serrez les connecteurs lâches ou ont endommagé câblage remplacé.
7
Retirer la garniture de porte si la fenêtre est inutilisable à partir de deux commutateurs. Testez le moteur de la fenêtre de la tension avec un voltmètre, tandis que le commutateur de fenêtre est activé.
8
Test de l'alimentation du moteur avec un voltmètre. Si l'alimentation est d'atteindre le moteur, débranchez le verre du régulateur de fenêtre. Faites glisser le verre haut et en bas manuellement pour vérifier les liant à l'intérieur de la porte. Remplacer le moteur de la fenêtre si la fenêtre se déplace facilement et le régulateur n'est pas endommagé. .
9
Test de tension au moteur. Si aucune tension n'est présente pour vérifier le câblage est lâche ou endommagé. Serrez les connecteurs de câblage lâche. Remplacez le câblage endommagé.