Quand une vanne EGR ne parvient pas à ouvrir ou fermer correctement, elle agit comme une fuite de vide et modifie le rapport de mélange carburant-air. Le résultat est un rapport air-carburant qui finit par être trop pauvre ou trop riche, ce qui provoque des ratés du moteur et de projections aux régimes de ralenti.
Diminution de l'économie de carburant
Une vanne EGR défectueux ne sera pas correctement réguler la quantité de gaz d'échappement ajoutés dans la chambre de combustion, ce qui peut avoir un impact négatif sur la façon dont le combustible brûle du moteur. Cela peut entraîner une réduction de la puissance globale du moteur qui oblige le moteur à brûler plus de carburant pour effectuer la même quantité de travail qu'il serait si la vanne EGR ne sont pas défectueux. Ordinateur de bord du véhicule peut également constater l'échec de la vanne EGR et introduire du combustible supplémentaire dans les cylindres pour compenser, ce qui entraîne plus de carburant brûlé.
Surchauffe
vannes EGR à réduire la température du processus de combustion, en ajoutant des gaz d'échappement pour le combustible et le mélange de l'air. Quand une vanne EGR ne s'ouvre pas, le gaz ne suffit pas d'échappement est ajouté, provoquant la température de combustion à la hausse, ainsi que la température de fonctionnement global du moteur.
Moteur Frappez
cognement du moteur est provoqué par l'allumage prématuré du mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion. Lorsqu'une vanne EGR ne fonctionne pas correctement, il peut causer la température dans les chambres de combustion pour augmenter, ce qui provoque le combustible et le mélange de l'air pour brûler des prématurément. Le résultat est frappant et le ping lorsque le moteur est placé sous la charge ou l'accélération.
Les émissions augmentent en
La fonction principale de la vanne EGR est de réduire la production de gaz nocifs par le moteur. La vanne EGR abaisse la température du processus de combustion, qui à son tour, réduit la quantité d'oxydes d'azote produits par le moteur. Quand un EGR tombe en panne ou fonctionne mal, il ne peut pas correctement abaisser les températures de combustion, ce qui entraîne une augmentation du niveau d'oxydes d'azote produite par le moteur. Ces niveaux accrus sont notés par l'augmentation des lectures au cours de tests sur les émissions et l'échec possible du véhicule pour passer les tests.