Un tuyau d'échappement qui crache fumée noire, carburant odeur est un don mort que votre moteur reçoit trop de carburant. Une fuite ou stuck-open injecteur fera de votre échappement pour émettre un flux régulier de carburant fumée au ralenti, mais ce nuage peut diminuer avec les révolutions plus élevées par minute (rpm). Réparez ou remplacez votre injecteur immédiatement si elle a commencé à couler assez mal à provoquer de la fumée de carburant, car ces concentrations élevées de carburant dans les gaz d'échappement peuvent endommager votre pot catalytique.
Monocylindre ratés
cohérente, de ratés d'allumage monocylindre au ralenti et, éventuellement, plus élevé dans la plage de vitesse de rotation peut indiquer une fuite ou collé injecteur. Le flux constant de fuite de carburant dans un cylindre jette le rapport complètement détraqué air /carburant, ce qui rend l'allumage du carburant pour que impossible cylindre. Notez qu'une fuite injecteur n'affectera cylindre son hôte, si vous détectez multiples ou aléatoire ratés cylindres, le problème réside probablement dans votre système d'allumage
"Check Engine" light
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Toutes les voitures modernes ont la capacité de s'auto-diagnostiquer certains problèmes, y compris un mauvais rapport air-carburant. Si votre "Check Engine" s'allume, prendre prendre la voiture à votre revendeur, mécanicien de confiance ou dans un magasin local de pièces d'auto pour vérifier les codes. Le code peut être ou ne pas venir spécifiquement comme un mauvais injecteur, selon la complexité de votre moteur. Pour la plupart des moteurs, vous verrez une paire de codes: "Raté, Cylindre # __" et "Fuel Rich Etat, # Bank (1 ou 2)." Ces deux codes pourraient indiquer une fuite ou coincé injecteur ou un problème du système d'allumage, mais ratés dans plusieurs cylindres indiquent généralement un problème d'allumage, filtre à carburant obstrué, mauvais fonctionnement pompe à carburant ou régulateur de pression de carburant.
Baisse dans l'économie de carburant
fuite injecteur, essentiellement un trou dans le système de carburant sous pression de votre moteur, aura le même effet sur l'économie de carburant comme un trou dans votre réservoir d'essence. Le problème est complexe, cependant, puisque le combustible supplémentaire d'entrer dans le cylindre concerné rend impossible la combustion, vous perdez non seulement la quantité de carburant fuite par l'injecteur, mais aussi le montant qui devrait aller à alimenter ce cylindre. Un injecteur qui fuit peut facilement effectuer une chute de 15 pour cent d'économie de carburant pour les moteurs V-6 et une baisse de 25 pour cent pour les moteurs à quatre cylindres.
Perte de puissance
Le même calcul qui fonctionne pour l'économie de carburant s'applique également à la production de chevaux. Si votre moteur possède six cylindres et l'un d'eux ne produit pas de puissance, vous pouvez vous attendre puissance diminue d'environ un sixième. La perte de puissance ne peut pas toujours être si extrême, même si, d'un injecteur très légèrement fuite ne peut modifier le rapport air-carburant dans ce suffisant cylindre à allumer la lumière "Check Engine" sans pour autant réduire de manière significative la puissance
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