vérifier votre tableau de bord de l'appareil pour une lumière qui se lit «Check Engine». Si vous avez eu des problèmes avec la transmission et cette lumière apparaît, il pourrait se rapporter à la transmission, l'un de ses capteurs ou d'un problème de vide. Amener le véhicule chez un concessionnaire ou un centre de réparation automobile de sorte qu'il peut brancher un lecteur de code à votre connecteur multi-broches sous le tableau de bord. Le mécanicien va lire un code de "difficulté" et se référer à un livre de codes à déchiffrer le sens. Cela permettra de déterminer exactement le système, une partie ou la sonde qui doit être réparé.
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Placer le véhicule dans le parc ou neutre avec le frein d'urgence. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant que vous soulevez le capot. Assurez-vous que le moteur est chaud. Localisez la jauge de liquide de transmission. Tirez la jauge d'huile du tube de remplissage et essuyez la fin avec un chiffon propre. Insérer la jauge dans le tube de remplissage jusqu'à ce qu'il atteigne le bas, puis retirez-le. Lire le niveau. Le niveau de liquide doit être à proximité ou sur la marque "chaud" sur le bâton. S'il indique ci-dessous, utiliser un entonnoir de transmission d'ajouter la quantité appropriée de fluide.
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Sentez la jauge et essayer de distinguer une odeur nauséabonde. Le liquide ne doit pas avoir une odeur de brûlé. Une odeur de brûlé indique fluide surchauffé et une ventilation de la viscosité. Problèmes de surchauffe liés à transporter des charges trop lourdes, la conduite en montée prolongée, une des lignes de transmission de filtre bouché ou obstrué transmission qui mènent vers le radiateur.
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Remarquez la couleur du liquide de transmission. Il devrait apparaître en rouge, ressemblant à du sirop contre la toux cerise. Tout liquide qui ressemble nuageux, brun, noir, mousse savonneuse ou des points de liquide contaminé. Fluid cette mauvaise peut également être détectée en exécutant le fluide entre vos doigts. Si vous ressentez une grit, cela signifie que de minuscules particules de poussière, la rouille ou des copeaux de métal sont entrés dans le carter de transmission. La transmission aura besoin d'un fluide complète et changement de filtre.
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Ecoute tout bourdonnement ou un vrombissement des bruits venant de la proximité de la transmission. Ces bruits peuvent indiquer un faible niveau de liquide. Vérifiez le niveau du liquide et couronner le tout. Ces bruits peuvent également indiquer un convertisseur de couple défectueux, auquel cas vous aurez besoin d'un mécanicien pour vérifier le diagnostic.
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Recherchez tout fluide de transmission de signes a coulé sur le trottoir ou sur le sol du garage. Les petites flaques de liquide rouge se présenter de fuite d'un certain point. Soulever le véhicule avec la prise de parole et le lieu quatre chandelles sous le châssis à chaque extrémité. Assurez-vous que le moteur est éteint. Faites glisser sous le véhicule avec une lumière d'atelier et de chercher des signes de fuite.
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Vérification de l'étanchéité autour du tube de remplissage de la jauge, la transmission joint de carter, le compteur de vitesse vis de l'anneau de câble et bouchon de vidange. Vous pouvez utiliser une clé ou une douille appropriée pour resserrer ces endroits et arrêter la fuite. Consulter où les lignes du refroidisseur de transmission s'inscrivent dans le carter de transmission et au niveau de leurs connexions avec le radiateur inférieure. Assurez-vous que les colliers de serrage et raccords s'ajustent parfaitement avec aucun signe de coupures ou de fuites. Rechercher des toute fuite à l'avant de la transmission, où il rencontre la plaque arrière du boîtier en cloche. Une fuite indique ici un joint d'étanchéité d'entrée de transmission avant. Regardez à l'arrière queue joint d'arbre de transmission pour toute fuite. Ces domaines nécessitent des joints à réparer.
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Recherchez tout glissement pendant la conduite normale, en particulier lors de l'accélération. Tout dérapage dans les engrenages tandis qu'ils se déplacent des points à un faible niveau de liquide ou de liquide contaminé. Si le liquide semble en bon état et dispose d'un niveau correct, glissement pointera vers les bandes et pochettes qui permettent aux trains de s'engager transport intérieur. Bandes usées et d'embrayages doivent être réparés par un atelier de transmission. Toute sourd bruits ou coffrage tandis que les transmissions change de vitesse, peuvent signaler des roulements à aiguilles portés à l'arbre de transmission ou des rotules.
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