Comment faire pour dépanner un Ford EEC-IV

Avant 1996, chaque constructeur avait un autre système de diagnostic. Ford a utilisé Electronic Engine Control, et la quatrième version (CEE-IV) est entré en usage avec de 1984 véhicules. Dépannage des problèmes de moteur et des codes d'erreur CEE-IV participent d'un processus plus primitifs que les scanners portatifs d'aujourd'hui. Pourtant, l'ouverture d'une ancienne Ford de l'auto-test est toujours une tâche relativement facile. Il existe deux procédés de vérification des codes d'anomalie CEE. One consiste à compter combien de fois les check engine clignote, et l'autre est nécessaire pour les personnes âgées Ford qui ne dispose pas de lumière de moteur de contrôle. Choses que vous devez
Jumper fil
Volt mètre
Voir Plus Instructions
gués avec une lumière Check Engine
1

Mettez votre clé dans le contact et démarrer la voiture. Laissez le véhicule ralenti jusqu'à ce que le moteur est complètement réchauffé. Attendre 5 à 10 minutes, ou tourner le moteur à 2000 rpm pendant deux minutes.
2

Couper le moteur et serrer le frein de stationnement. Assurez-vous que la climatisation est complètement éteint.
3

Ouvrez le capot de la voiture et de localiser la sortie d'autotest. La situation sera différente selon le modèle de Ford. La STO est de forme trapézoïdale et dispose de six ports. À proximité sera l'entrée Auto-test. Il mettra en vedette un seul port.
4

place un cavalier dans le port de mise à la terre de la prise de contrôle de soi. Ce sera soit l'emplacement de droite sur la rangée du haut, ou l'emplacement le plus à gauche sur la rangée du bas. Consultez le manuel du propriétaire pour être certain que vous utilisez la bonne fente.
5

Tourner la clé de contact sur "On". Les codes seront relayés par le clignotement de la lumière de moteur de contrôle. Comptez ces éclairs. Les codes de panne sont eux-mêmes, soit deux ou trois chiffres. Il y aura une courte pause entre les numéros. Par exemple, le code 14 aura le flash de lumière de moteur de contrôle une fois, puis il y aura une petite pause, et ensuite le voyant clignote quatre fois plus. Des pauses plus longues entre voyants indiquent la fin d'un code de la panne, et le début d'une autre. Notez tous les codes.
6

Tournez la Ford off. Pour les définitions des codes CEE, consulter l'un des nombreux sites OBD-I disponibles.
Fords Sans lumière Check Engine
7

démarrer le véhicule et laissez le moteur chaud. Ensuite, coupez le moteur.
8

Régler le voltmètre à lire entre 0 et 15 volts DC. Brancher le câble positif de votre voltmètre à la borne postive sur la batterie de la Ford. Ensuite, branchez le câble négatif à l'emplacement de mise à la terre de la prise de contrôle de soi.
9

Branchez le connecteur de retour du signal de la sortie d'auto-test à l'entrée d'auto-test avec un cavalier.
10

Tourner le Ford "On", mais ne pas démarrer le moteur. Comptez le nombre de fois les balayages de seringues. Il y aura une petite pause entre les numéros du code. Code 14, par exemple, aura un seul coup d'aiguille, suivie d'une pause, puis quatre autres balayages de seringues. De longues pauses indiquer le début et la fin d'un nouveau code de la panne.