Problèmes de compression dans un 1994 Ford Aerostar

Le 1994 Ford Aerostar a plus de 70 bulletins de service technique (TSB) sur le van, et certains de ces bulletins concernent des problèmes de compression du moteur. Le BST est publié par le fabricant et envoyé aux services de maintenance concessionnaire Ford pour les informer des problèmes rencontrés dans un véhicule. problèmes de compression dans le Aerostar peuvent être déterminés lors de la Ford commence à tourner au ralenti environ, manque pendant le fonctionnement ou a des problèmes avec le moteur tournant sur. Le bruit du moteur

un des symptômes d'un problème de compression sur la Ford Aerostar de 1994 est le bruit du moteur. Le BST a publié par le fabricant déclare que ce bruit du moteur est due à un coussinet de bielle qui peut créer un problème de compression dans un des cylindres. Un coussinet de bielle défectueuse limite la compression dans un des cylindres du moteur, entraînant le moteur de caler ou rien pendant son fonctionnement. Le propriétaire Aerostar doit prendre le van dans la concession d'avoir un test de compression effectuée pour déterminer si un coussinet de bielle est à l'origine d'un problème de compression faible.
Échappement

Le BST a été publié par le fabricant concernant un problème de système d'échappement sur la Ford Aerostar 1994. Cette BST indique que le bruit du système d'échappement est une indication d'un problème de compression dans le van. Le bruit provient d'une soupape d'échappement en vrac ou mauvais qui provoque une faible compression dans un des cylindres du Aerostar. Le cylindre peut pas dégager des vapeurs dans le système d'échappement, ce qui crée le bruit. La Ford doit être pris dans la concession avant cette soupape d'échappement défectueuse souffle un joint de culasse.
Soufflé du joint de culasse

Un joint de culasse défectueux survient lorsque la pression dans les cylindres s'accumule et n'a pas de place pour libérer cette pression. Quand un coups de joint de culasse ou de fuites, il provoque les deux cylindres adjacents à perdre compression. Ce problème de compression apparaît lorsque l'huile commence à souffler sur les composants du moteur, et le moteur de l'Aerostar commence à tourner au ralenti en gros ou meurt en venant à un arrêt. Le BST est publié par le fabricant concernant un module de commande du groupe motopropulseur mal calculé qui peut également causer les mêmes problèmes de compression dans l'Aerostar. La seule correction pour ce problème est d'avoir le joint de culasse remplacé ou le module du groupe motopropulseur programmé correctement.