Un joint de culasse qui fuit compression et de refroidissement est sur son chemin à l'échec. Dans un moteur Powerstroke, cela peut entraîner une surchauffe en raison de conditions de remorquage ou de fonctionnement excessives qui causent le moteur de travailler en dehors des paramètres normaux. Selon la réparation automobile site AA1 voitures, joints de culasse peuvent être littéralement écrasés par la dilatation thermique de cylindres, bloc et la culasse du moteur. Les larmes d'expansion à travers l'armure protégeant le joint de culasse, ce qui conduit à la dégradation dans le joint lui-même et les symptômes de fuites, nouvel échec surchauffe et éventuel.
Moteur ratés
Un joint de culasse ne peut entraîner le moteur de Powerstroke à avoir des ratés en raison d'une faible compression à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur. Des ratés du moteur, c'est l'explosion du carburant avant qu'il ait une chance d'atteindre les bougies d'allumage. L'explosion du carburant dans le moteur peut être particulièrement préjudiciable pour les pistons, ce qui peut communiquer avec d'autres composants du moteur et endommager. ratés du moteur peuvent également encrasser les bougies d'allumage et peut conduire à un remplacement complet du moteur.
Pas-Start Condition
Un joint de culasse défectueux peut rendre le Powerstroke 6.0 moteur ne peut pas démarrer. Dans ce cas, le joint de culasse peut avoir échoué totalement, entraînant la défaillance d'autres composants du moteur comme les pistons, les cylindres et la tête. Il s'agit d'une défaillance catastrophique du moteur, ce qui peut nécessiter le remplacement de l'ensemble du moteur en fonction de l'ampleur des dégâts. Un véhicule qui connaît une condition de non-départ où le joint de culasse est à blâmer ne répondra pas à faire démarrer.
