Vérifiez le moteur du véhicule pour une fuite d'huile de moteur ou de liquide de refroidissement. Examiner le sol sous le véhicule après qu'il a été garée, et chercher des coulures et des taches humides. Ouvrez le capot et localiser le joint entre le bloc moteur et le couvercle de la tête. Il s'agit d'une mince fissure qui tourne autour du moteur vers le haut. Regardez s'il ya des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement autour de l'articulation. Si des fuites sont détectées, cela signifie que le joint de culasse est pas étanches.
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démarrer le moteur. Gardez un oeil sur les deux le tuyau d'échappement et le moteur, en accordant une attention particulière à la zone du joint de culasse. Vous ne devriez pas voir de signes de gaz d'échappement s'échappant du moteur, et il ne devrait pas être un nuage de fumée bleue ou blanche à l'échappement lorsque le moteur est démarré. Fumée bleue indique que l'huile a coulé dans le cylindre. De la fumée blanche indique que le réfrigérant a fui dans le cylindre. Si la fumée se poursuit même après que le moteur a fonctionné pendant quelques minutes, il indique que la fuite est grave.
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Stationner le véhicule et laissez le moteur refroidir pendant au moins 30 minutes. Ouvrez le capot et localiser le réservoir de liquide de refroidissement. Il s'agit généralement d'un réservoir en matière plastique semi-transparente située près de l'avant du compartiment moteur. Ouvrez le haut du réservoir et regarder à l'intérieur. Le liquide doit apparaître de couleur verdâtre, et devrait ressembler homogène et relativement propre. Si le liquide de refroidissement est de couleur brunâtre, ou s'il ya écume flottant sur la surface du liquide, cela signifie que le joint de culasse permet à l'huile de moteur pour mélanger avec le liquide de refroidissement.
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Parc du véhicule et permettre refroidir le moteur pendant au moins 30 minutes. Ouvrez le capot et localiser le radiateur à l'avant du moteur. Retirez le bouchon du radiateur et démarrer le moteur. Laisser le moteur chauffer jusqu'à ce que vous puissiez voir le liquide de refroidissement circulant dans le radiateur. Recherchez les bulles et la mousse dans le liquide de refroidissement. Bulles indique que les gaz d'échappement du moteur ne sont plus étanches à travers le joint de culasse dans le liquide de refroidissement. Avoir un assistant tourner le moteur quelques fois pour voir si les bulles augmentent lorsque le moteur tourne plus vite.
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Stationner le véhicule. Ouvrez le capot et localiser le bouchon de remplissage d'huile. Ceci est normalement situé vers l'avant ou sur le côté du compartiment moteur, et doit être clairement indiqué. Ouvrez le capot et regarder à l'intérieur. Vous ne serez probablement pas en mesure de voir la surface de l'huile moteur, mais vous pourriez être en mesure de voir l'huile moteur qui a éclaboussé vers le haut lorsque le moteur était en marche. Si vous voyez mousse caramel de couleur, cela peut signifier que le joint de culasse est de permettre liquide de refroidissement du moteur à mélanger avec l'huile. Repérez l'huile jauge et retirez-le. Recherchez la même forme caramel de couleur sur le bout du bâton.
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Faites attention à la performance du véhicule. Un joint de culasse défectueux peut entraîner des bougies encrassées et la compression du moteur réduite, qui peuvent tous deux causer des ratés du moteur et des performances médiocres. Retirer les bougies une par une et vérifiez l'encrassement. Si vous remplacez des bougies encrassées et trouver les nouveaux bouchons faute à nouveau rapidement, cela peut indiquer une fuite de joint de culasse grave.
