Comment faire pour vérifier le joint de culasse sur une Toyota Camry 1988

La Toyota Camry a fait ses débuts à la fin de l'année modèle 1983. Le modèle 1988 est disponible sous forme d'une berline ou break, et un choix de moteurs étaient un 2,0 litres à quatre cylindres ou 2,5 configuration à six cylindres litre. Mécanique à domicile expérimentés trouveront vérifier l'état du joint de culasse une tâche assez simple, quel que soit le type de moteur. Compte tenu de l'âge des '88 Camry qui sont toujours sur la route, les propriétaires feraient bien de vérifier leurs joints de culasse pour des problèmes potentiels. Instructions
1

rechercher des fuites de joint de culasse. Garez votre Camry et ouvrez le capot. Localiser le joint entre la culasse et le bloc moteur. Regardez tout autour de l'articulation, en vérifiant soigneusement l'huile de moteur ou de fuites de liquide de refroidissement. Fuites dans ce domaine indiquent une défaillance du joint de culasse ou boulons à tête mal couples de serrage.
2

Vérifier la fumée dans les gaz d'échappement du moteur. L'échappement d'un moteur bien réglé sera invisible, sauf pour une petite quantité de vapeur d'eau alors que le moteur se réchauffe. Démarrez le moteur et regarder les gaz d'échappement sortant du tuyau d'échappement. Si on voit fumée bleue, cela signifie l'huile moteur est une fuite dans une ou plusieurs des cylindres du moteur, qui à son tour peut être le résultat d'une défaillance du joint de culasse. Si vous voyez de la fumée blanche, cela signifie que le fluide de refroidissement fuit dans une ou plusieurs des cylindres, ce qui est presque certainement le résultat d'une défaillance du joint de culasse.
3

Vérifier mousse de couleur claire dans l'huile du moteur. Garez votre Camry et éteindre le moteur. Ouvrez le hoo. Tirez la jauge d'huile du moteur. Regardez attentivement l'huile sur le bout du bâton pour voir si il ya une mousse brun clair présents. Si c'est le cas, cela signifie que le liquide de refroidissement fuit par le joint de culasse dans les passages de circulation d'huile du moteur.
4

Vérifier l'huile dans le liquide de refroidissement. Garez votre Camry et laisser refroidir le moteur pendant au moins 30 minutes. Ouvrez le capot et retirer le bouchon du radiateur. Regarder vers le bas à travers l'ouverture à fluide de refroidissement. Il doit être de couleur verdâtre. S'il apparaît brunâtre, ou si vous voyez l'écume à la recherche huileux ou de la mousse à la surface, cela signifie que le pétrole fuit à travers le joint de culasse dans les passages d'écoulement de fluide de refroidissement du moteur.
5

Vérifier évacuer les gaz dans le fluide de refroidissement. Garez votre Camry et laisser refroidir le moteur pendant au moins 30 minutes. Ouvrez le capot et retirer le bouchon du radiateur. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et vous pouvez voir le fluide de refroidissement circulant à travers le radiateur. Des bulles de gaz d'échappement du moteur dans le liquide de refroidissement. Le cas échéant, ces bulles indiquent que les gaz d'échappement ne sont plus étanches sur une ou plusieurs des cylindres par le joint de culasse et dans les passages d'écoulement de fluide de refroidissement.