Comment faire pour dépanner un Prix Lumière ABS Grand et le Antipatinage lumière

Le système de freinage anti-blocage (ABS) et de systèmes de contrôle de traction dans votre Grand Prix deux utilisent les capteurs de vitesse des roues ABS et l'assemblage de valve de modulation pour contrôler le patinage des roues. Le système ABS surveille les capteurs de vitesse des roues et soulage la pression de freinage sur une roue qui détecte est en voie de lock-up. Le système de contrôle de traction surveille le même capteur de vitesse de roue et applique une pression de freinage à une roue, elle détecte plus de l'accélération. Le diagnostic de ces systèmes est réalisée à l'aide d'un outil d'analyse et de la fonction de diagnostic de l'ordinateur de bord de la voiture. Choses que vous devez
automobile outil d'analyse
numérique volt /ohm mètre
Afficher plus Instructions
1

Vérifiez les pneus pour la bonne taille de la roue et vérifier le niveau du liquide au maître-cylindre. Taille des pneus incorrecte, comme deux tailles différentes, entraînera les roues de tourner à des vitesses différentes et peuvent créer un faux code lorsque l'ordinateur détecte cette roue que le potentiel de lock-up. Faible niveau de liquide dans le maître-cylindre de frein se traduira par l'arrêt de l'ABS et le système de contrôle de traction pour empêcher l'introduction d'air dans le système de freinage.
2

Tournez la clé de contact et insérer le connecteur de l'outil d'analyse dans le connecteur de diagnostic du véhicule. Le connecteur de diagnostic OBD-II équipé Grand Prix est situé sous le côté du conducteur du tableau de bord près de la colonne de direction. Tourner la clé de contact et récupérer les codes d'anomalie selon les instructions fournies avec l'outil d'analyse. Dans la plupart des cas, vous devrez sélectionner "Lire codes" dans le menu à l'écran ou appuyez sur le bouton "Lecture" à l'avant de l'outil d'analyse pour récupérer les codes. Passez à l'étape deux, si le code indique un défaut de capteur de vitesse de roue ou cinq étapes, si les codes indiquent une panne de l'électrovanne.
3

Sélectionnez "Data" dans le menu à l'écran et faire défiler la liste jusqu'à ce que les données des capteurs de vitesse de roue est affiché sur l'écran. Essai de la voiture tout en surveillant les signaux de vitesse de roue, indiquées par le code de défaut, sur l'outil d'analyse. Si le signal de vitesse de roue est différente de celle des signaux de vitesse de roue qui restent, de tester la résistance de la sonde.
4

Débranchez le capteur de vitesse de roue défectueux, situé à l'arrière de l'axe de roue et l'assemblage de moyeu à chaque roue dans le Grand Prix et de tester la résistance de la sonde en utilisant votre compteur de volt /ohm numérique mis à lire résistance. La résistance d'un bon capteur de vitesse de roue be1k ohms + /- 10 pour cent. Remplacer le capteur si le compteur indique 0 ohms, résistance infinie, ou la résistance n'est pas 1k ohms + /- 10 pour cent.
5

Contrôler les fusibles dans la boîte à fusibles sous le tableau de bord et sous le capot. Les fusibles pour les systèmes de contrôle de traction ABS et sont marqués sur le corps des blocs de fusibles. Remplacer les fusibles défectueux avant de poursuivre les tests. Débrancher l'ensemble de soupape de modulateur situé sur le côté du conducteur de l'habitacle à proximité du maître-cylindre et tester la résistance à l'aide d'électro-aimants vous volt /ohm compteur numérique. Remplacer la vanne si modulateur 0 ohms ou de résistance infinie sont évalués à l'assemblée.