Comment tester un vide électrovanne EGR

Votre vanne EGR des véhicules est un élément crucial dans le système d'échappement du véhicule. La vanne EGR contrôle la quantité de gaz d'échappement réintroduit dans le moteur, en réduisant ainsi les émissions de véhicules. Une vanne EGR défectueux peut provoquer une diminution puissance et l'accélération ainsi que plus faible consommation de carburant. Cela se produit lorsque la valve soit ne s'ouvre pas ou reste ouverte. Vous aurez besoin de savoir quel type de vanne EGR votre véhicule est équipé. Choses que vous devez
à main pompe à vide
Voir Plus Instructions
simple Vanne à membrane
1

situer la vanne EGR dans votre véhicule. On le trouve habituellement sur le collecteur d'admission.
2

Débranchez le tube relié à l'embout de la vanne EGR.
3

Connectez le tuyau de la main Pompe à vide à la tétine de la vanne EGR.
4

pompe la main pompe à vide à environ 5 ou 6 pouces-Hg. La pompe devrait conserver la même pression. Si ce n'est pas, la valve doit être remplacée.
5

démarrer le véhicule. Alors que les tourne au ralenti des véhicules, commencer à pomper jusqu'à la pompe à vide à main. Si la vanne EGR est bonne, le moteur doit caler que vous pompez le vide.
Positive Retour Valve
6

Situer la vanne EGR dans votre véhicule. On le trouve habituellement sur le collecteur d'admission.
7

Débranchez le tube du mamelon de la soupape EGR.
8

Raccordez le tube d'aspirateur à main pour le mamelon de la soupape EGR .
9

démarrer le véhicule. Appuyer sur l'accélérateur jusqu'à ce que le moteur atteigne 2.000 rpm.
10

pompe de la pompe à vide à main et regarder les régimes. Les RPM du véhicule devraient chuter d'environ 100 rpm avec chaque pompe si la vanne EGR fonctionne correctement.
Negative Pressure Valve Retour
11

Situer la vanne EGR dans votre véhicule. On le trouve habituellement sur le collecteur d'admission.
12

Débranchez le tube du mamelon de la soupape EGR.
13

Raccordez la pompe à vide à main pour le mamelon de la soupape EGR .
14

Appliquer 5 à 6 pouces-Hg par pompage de la pompe à vide. La pompe devrait conserver le même vide si l'EGR fonctionne correctement.