Comment diagnostiquer une pompe de direction assistée défaut

La pompe de direction assistée le rend facile à manœuvrer votre voiture avec peu d'effort. Une courroie sinueuse relie la pompe au vilebrequin, le déplacement du fluide hydraulique à travers un système fermé. Quand une voiture devient difficile à piloter, ou lorsque étrange grogne et gémit émanent de sous le capot, il serait peut-être temps de remplacer la pompe de direction assistée. D'autres problèmes, tels que le bas niveau de liquide ou de ceintures inadaptés, peuvent aussi passer pour une mauvaise pompe. Une inspection ou un essai de pression peuvent être utilisés pour diagnostiquer une mauvaise pompe de direction assistée. Choses que vous devez
pompe de direction assistée manomètre
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inspecter votre pompe de direction assistée
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Ecoute un bruit aigu avec le capot ouvert et le moteur tourne. Popular Mechanics compare ce bruit à une "chasse à l'orignal dans la chaleur." Cela peut sembler similaire à la gémissement de votre pompe peut faire lors du démarrage du volant tout le chemin d'un côté, mais ce crissement peut se produire avec le volant dans n'importe quelle position. Vérifiez la tension de la courroie serpentine pour s'assurer que vous n'entendez pas la ceinture crissement place.
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Vérifiez le niveau du liquide dans la pompe de direction assistée. Si le liquide est bas, il ya probablement une fuite quelque part. Regardez sous la voiture. Le rouge, couleur translucide de liquide de direction assistée le rend facile à distinguer de graisse noire ou la teinte dorée de l'huile de moteur. Bas niveau de liquide peut entraîner un mauvais fonctionnement de la pompe et peut également brûler la pompe.
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Inspecter les lignes de direction assistée pour les fuites, fissures ou des sabots. Si ceux-ci sont défectueux, ils garderont la pompe de recevoir suffisamment de liquide. Semblable à une défaillance de la pompe de direction assistée, volant pourrait être difficile et votre pompe peut être gémit ou de se plaindre.
Pression Testez votre pompe de direction assistée
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Test de la pression d'un fluide sur votre pompe de direction assistée pour confirmer son échec. Arrêter le moteur, et de décrocher la ligne de pression de la pompe de direction assistée. Insérez la jauge de pression entre la conduite de refoulement et la pompe, avec le côté intérieur face à la pompe.
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Allumez le moteur. Faire tourner le volant tout le chemin dans un sens. Répétez cette opération trois fois pour éliminer l'air à partir des lignes qui vont provoquer des lectures erronées sur le test.
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Vérifier la pression à 1000 rpm. Tourner le moteur à 3000 tours par minute, et vérifier à nouveau la pression. Soustraire la différence de pression, et de la comparer avec la différence de pression suggérée de votre marque et le modèle de véhicule.
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Tournez la roue un sens de direction jusqu'à ce qu'il s'arrête. Vérifiez la direction pression de la pompe d'alimentation. Évaluer ce montant contre la pression suggérée pour votre véhicule.