inspecter visuellement le système de filtre à air et assurez-vous que les conduits, boîtier de filtre à air et les connexions sont serrées et n'absorbent pas l'air supplémentaire menant au corps de papillon et collecteur d'admission .
2
Vérifier le capteur de débit d'air massique, qui est monté sur le conduit d'air pour le système de filtre à air. Retirer le capteur avec un tournevis cruciforme et nettoyez-le avec un capteur de débit d'air massique ou nettoyant pour pièces électroniques.
3
Recherchez une fuite de vide. Faites une inspection visuelle de chaque tuyau d'aspiration, à la recherche d'une déconnexion, le tuyau déchiré ou perforé. Un miroir télescopique vous aidera à inspecter dans les endroits difficiles à atteindre.
4
chèque d'un joint de collecteur d'admission rompu ou défectueux faisant tourner le moteur au ralenti. Vaporiser nettoyant carburateur autour du périmètre du collecteur où elle rejoint la tête de cylindre. Si une fuite d'air est présent, vous remarquerez une augmentation de la vitesse du moteur que la solution est absorbée par la zone endommagée dans le joint.
5
vérifier les composants dans le système de carburant. Si vous n'avez pas changé le filtre à carburant à plus d'un an, la saleté ou étrangère particules piégées dans le filtre risquent de restreindre le débit de carburant. En outre, vérifiez que les injecteurs de carburant, régulateur de pression de carburant et la pompe à carburant fonctionnent correctement. Si nécessaire, utiliser un système de carburant professionnel kit de nettoyage.
6
Vérifiez que les composants du système d'échappement, collecteur d'échappement et le tuyau d'échappement avant, qui conduisent à la sonde d'oxygène, ne sont pas lâches ou endommagées et provoquer air pour entrer dans le flux d'échappement menant à la sonde à oxygène.
7
Vérifier le capteur d'oxygène pour un fonctionnement correct à l'aide d'un voltmètre numérique et suivez les instructions dans le manuel d'entretien de votre modèle particulier.